برگزاری نمایشگاه بزرگ آثار هنری شیراز(آرت اکسپو) در ۱۴ اردیبهشت

دیر نگارخانه گلبن شیراز از برگزاری نمایشگاه بزرگ آثار هنری شیراز(آرت اکسپو) در 14 اردیبهشت خبر داد. 

محمد حسن گلبن حقیقی در گفت و گو با خبرنگار حوزه تجسمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه فارس اظهار داشت: برگزاری آرت اکسپو(نمایشگاه بزرگ آثار هنری) به منظور رونق اقتصاد هنرهای تجسمی و نیز ترویج فرهنگ خرید و فروش آثار هنری و ایجاد تحرک و پویایی در اقتصاد هنر شیراز از 14 تا 28 اردیبهشت در چهار راه حافظیه مرکز اسناد و کتابخانه ملی فارس برگزار می شود.
این مدیر نگارخانه یاد آور شد: خوشبختانه پس از تلاش های فراوان هنرمندان و علاقمندان هنر های تجسمی و دیگر گونه های هنری ، موضوع اقتصاد هنر جایگاه خود را در کشور پیدا کرده و باعث تقویت رفتار های فرهنگی شده است.
وی با بیان اینکه پرداختن به اقتصاد هنر و رونق آن از جمله وظایف دولت ها است، گفت: رونق اقتصاد هنر یکی از حقوق کشورها و به دنبال آن فرهنگ و تمدن هر جامعه است،به همین دلیل باید گفت حمایت بیشتر از هنرمندان و ایجاد تحول در اقتصاد هنری،بستر سازی برای نگاه فرهنگی و سرمایه ای به آثار هنری و نیز ترویج خرید و فروش آثار هنری است،لذا انتظار زیادی نیست که آفرینندگان آثار هنری به عنوان افراد موثر در ارتقای سطح فرهنگ و هنر جایگاه ویژه ای پیدا کنند.
گلبن حقیقی هدف از برگزاری آرت اکسپو در شیراز را ترویج و اشاعه خرید و فروش آثار هنری در شهرستان ها دانست و گفت: کلان شهر فرهنگی شیراز این پتانسیل را دارد که به یکی از مراکز بزرگ خرید و فروش آثار هنری در حوزه کشورهای خلیج فارس شود. از طرفی معتقدم اگر قرار باشد شیراز را به عنوان یک شهر فرهنگی در ایران و حتی دنیا معرفی کنیم باید جریان سازی های مهم فرهنگی را در این شهر رقم بزنیم و نمایشگاه بزرگ آثار هنری (آرت اکسپو) فرصت خوبی است که شیراز را نه فقط شهر حافظ و سعدی و یا ملاصدرا بدانیم،بلکه شیراز شهری است که می تواند به مرکز بزرگ داد و ستدهای هنری تبدیل شود،مسئله ای که نه تنها باعث رونق اقتصاد هنر در این شهر می شود،بلکه به رشد گردشگری در شیراز نیز کمک شایان توجه ای خواهد کرد.
مدیر نگارخانه گلبن با اشاره به برگزاری 14 روزه این نمایشگاه در شیراز گفت:10 روز از این 14 روز به بازدید های ویژه جامعه هدف ما اختصاص دارد که به عنوان نمونه 2 پنج شنبه آن به جامعه پزشکان اختصاص دارد و روزهای دیگر نیز به تناسب میان تجار،کارخانه داران،هتل داران،مهندسین انبوه ساز و دستگاه های دولتی اختصاص دارد،ضمن اینکه خود هنرمندان و علاقمندان آثار هنری نیز از بازدید کنندگان طبیعی این نمایشگاه هستند.
وی موضوعات اکسپو شیراز را در زمینه های نقاشی(در تمام سبک های رئال،اکسپرسیونیست،پست مدرن،مدرن،...،نگارگري (مينياتور، تذهيب ، تشعير ، گل مرغ مكتب شيراز )، نقاشي –خط ،عکس و مجسمه دانست و گفت: برای اکسپو شیراز از دکتر ایوبی رئیس سازمان فرهنگی اکو در ایران،دکتر آیت الهی،دکتر دستغیب نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی و تعدادی دیگر نیز دعوت بعمل آورده ایم.
به گفته مدیر نگارخانه گلبن از 20 نفر استادان هنرهای تجسمی کشور از جمله استاد محمد احصائی،استاد غلامحسین امیر خانی، استاد صداقت جباری،استاد امر احمد فلسفی،استاد علی شیرازی،کامبیز درم بخش،پرویز کلانتری و تعدادی دیگر از بزرگان هنر های تجسمی کشور هم خواسته ایم که آثار خود را به اکسپوی شیراز بفرستند که علاوه بر این ها از مرحوم حسن همدانی،مرحوم بیوک احمدی و مرحوم رضا مافی نیز آثاری را برای نمایش خواهیم داشت.
گلبن حقیقی تعداد هنرمندانی که آثار خود را به اکسپوی شیراز تحویل داده اند،یکصدو پنچاه نفر اعلام کرد و گفت: از این 150 نفر 103 نفر انتخاب خواهند شد که از هر نفر 1 تا 5 اثر انتخاب می شود.
وی همچنین از ارائه آثار یک هنرمند پاکستانی كه به سبک نگارگري پاکستان از داستان های شاهنامه،نگارگري كرده است خبر داد و گفت: ما در کنار اکسپوی شیراز با برگزاری اين نمايشگاه از سفیر این کشور نیز برای حضور در نمایشگاه بزرگ آثار هنری شیراز دعوت بعمل آورد ه ایم.وهمزمان در كنار افتتاح آرت اكسپو شيراز نمايشگاه اين هنرمند پاكستاني نيز افتتاح مي شود.

مدیر نگار خانه گلبن شیراز با بیان اینکه هم اکنون شاهد رنسانس سوم هنرهای تجسمی در ایران هستیم گفت:در حالی این سال ها ما شاهد رشد موسیقی و سینما به لحاظ رونق اقتصادی بودیم که این اتفاق در حوزه هنرهای تجسمی کم رنگ بود و هنرمندان این حوزه با مشکل فروش آثار خود مواجه بودند ولی برگزاری دو دوره آرت اکسپوی تهران و فروش بالای 257 میلیونی آثار هنرمندان تجسمی باعث امیدواری این هنرمندان شده و ما نیز امیدواریم این اتفاق فرخنده در آرت اکسپوی شیراز نیز تکرار شود.
گلبن حقیقی در پایان گفت: به علاقمندان آثار تجسمی توصیه می کنم حتما این آثاري كه در شيراز ارائه شده است را خریداری کنند و مطمئن باشند که سود آن را در آینده خواهند برد،همچنان که در حال حاضر بانک ها آثار هنرهای تجسمی را به عنوان پشتوانه اقتصادی خریداری می کنند،در واقع این آثار حکم طلا را دارد و جامعه پزشکی و مهندسی کشور و نیز موسسات دولتی و خصوصی می
توانند در این راه پیشگام باشند.
این نماشگاه توسط شهرداری منطقه یک شیراز،موسسه تبلیغاتی چاووش دید و نگارخانه گلبن شیراز برگزار می شود.
به گزارش ایسنا در یکی از بندهای قانون بودجه سال 83 ،تمامی دستگاه های اجرایی کشور مجاز بودند تا نیم درصد اعتبارات طرح های تملک دارایی و سرمایه ای خود را برای استفاده از آثار هنری و فرهنگی به منظور زیبا سازی بناهای دولتی و احراز هویت اسلامی و ملی در جلوه های ظاهری آن اختصاص می دهند.این قانون از سویی باعث رونق بازار هنرمی شد و علاوه بر استفاده آثار هنری در زیبا سازی بصری محیط،شرایطی را مهیا می کرد تا نهادها،سازمان ها و ارگان ها به تاسیس گنجینه یا موزه آثار هنری بپردازند؛آثاری که علاوه بر ارزش های هنری،دارای ارزش سرمایه ای و اقتصادی فراوانی هستد.
این گزارش می افزاید سال گذشته محمد حسین ایمانی خوشخو معاون وقت وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی در حاشیه آرت اکسپوی تهران،خبر از دیدار با اعضای مجلس شورای اسلامی برای اختصاص نیم درصد از بودجه طرح های عمرانی جهت خرید آثار تجسمی داد و به هنرمندان گفته بود خود را برای فروش بزرگ آثارشان در سال آینده آماده کنند.
به گزارش ایسنا سال گذشته و در آرت اکسپوی تهران حداقل قیمت این نمایشگاه به یک اثر خوشنویسی با قیمت 250 هزار تومان بود و بالاترین قیمت این اکسپو نیز متعلق به آثاری از حسین زنده رودی و فرامرز پیلارام با قیمت های 40 میلیون تومان بود. 

ثبت شده توسط امین در روز جمعه ، 10 اردی بهشت 1389 ، ساعت 21.

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: جشنواره ، نمایشگاه

وطن یعنی خلیج تا ابد پارس ...

با هر نگاه
بر آسمان این خاک هزار بوسه میزنم.

نفسم را از رود سپید و آسمان خزر، و خلیج همیشگی پارس میگیرم.

من نگاهم از تنب کوچک و بزرگ و ابوموسی نور میگیرد.
من عشقم را در کوه گواتر، در سرخس و خرمشهر

به زبان پدری(مادری) فریاد خواهم زد!

تفنگم در دست و سرودم بر لب،همه ی ایران را میبوسم.

 من خورشید هزار پاره ی عشق را بر خاک وطن می آویزم...

ای وارثان پاکی من آخرین نگاهم

بر آسمان آبی این خاک و*خلیج همیشگی پارس*

پارس

پارس

خواهد بود...

السلام علی الخلیج الفارسی الی الابد...

نقشه های تاریخی خلیج فارس (دریای پارس)

Persian Gulf Historical Map's / Pars Sea 

خرائط التاريخية الخلیج الفارسي (البحر الفارسي)

برای مشاهده کامل نقشه ها بر روی لینک های زیر کلیک کنید.برای نمایش شکوه و عظکت تاریخ پارس ، تنها تعدادی از نقشه ها در زیر نمایش داده می شوند.برای مشاهده در اندازه اصلی آنها را در پنجره جدید باز کنید.

  از دوره باستان تا 400 میلاد
از سال 400 تا 1470 میلادی
از سال 1470 تا 1700 میلادی
از سال 1700 میلادی تا امروز
جنوب غربی آسیا-اقیانوس هند
نقشه قومی٬ دینی٬ زبانی
نقشه آب و هوایی خلیج فارس
نقشه مناطق حساس و نظامی
نقشه نفت و گاز خلیج فارس
نقشه توپوگرافی و مورفولوژی

از قرن 17 نام خلیج فارس 

جایگزین دریای پارس شد

رئيس موسسه يوروسويك گفت: از قرن 17 و 18 اصطلاح يوناني خليج فارس در جغرافيا نويسي اسلامي و عربي پديدار مي آيد و به مرور جانشين اصطلاح ايراني درياي پارس مي شود.به گزارش خبرنگار خبرگزاري فارس، پرفسور پيروز مجتهدزاده كه امروز در اولين همايش بين‌المللي كارتوگرافي تاريخي خليج فارس قرون 16-18 ميلادي به ايراد سخنراني در خصوص تحول واژه خليج فارس در ادبيات جغرافيايي يونان باستان و جغرافيايي اسلامي عربي پرداخت و اظهار داشت: يونانيان آبهاي دروني گيتي را عبارت از چهار دريا به نام هاي خليج فارس (سينوس پرسيكوس Sinus Persicus) خليج عربي (سينوس عربيكوس sinus Arabicus) يا درياي سرخ كنوني، درياي خزر (Caspian Sea) و درياي متوسط يا مديترانه (Mediterranean Sea) مي‌دانستند.

وي تصريح كرد: اما ايرانيان باستان (عصر هخامنشي) درياهاي دروني گيتي را دوگانه فرض مي كردند كه از اقيانوس كناري يا اقيانوس احاطه كننده خشكي ها منشعب شده و به سوي مركز خشكي زمين پيش مي رفتند.

رئيس موسسه يوروسويك لندن يادآورشد: آنان اين دو دريا را "پارسا درايا Parsa Draya " يا درياي پارس كه شامل همه آب هاي نيمكره خاوري زمين مي شد، درياي باختر (مديترانه) نام داده اند.

مجتهد زاده با بيان اينكه نقشه هاي فراواني از جغرافيدانان يونان باستان در ترسيم چهار درياي دروني گيتي در دست است، ادامه داد: اما متاسفانه نقشه اي از روزگاران باستان ايران در ترسيم اين دو دريا در دست نيست. وي افزود: تاريخ و جغرافيا نويسان اسلامي و عربي نقشه هاي فراواني از دو درياي گيتي تهيه و ارائه داده اند چرا كه جغرافيا نويسان اسلامي و عربي مفهوم يا ايده ايراني دو گانه بودن درياهاي دروني جهان را پذيرفته و گسترش فراواني داده اند.

استاد دانشگاه لندن با اشاره به اينكه حتي در آثار عربي آمده است كه منظور از دو دريا در سوره الرحمن از قرآن مجيد همانا درياي فارس و درياي متوسط است، تصريح كرد: تاريخ و جغرافيا نويسان اسلامي و عربي مطالعه در اطراف اين ايده ايراني را تا قرن 15 ادامه دادند و حتي نقشه هايي از اين قرآن در دست است كه اقيانوس هند را البحر الفارسي نام مي دهد.

مجتهدزاده يادآورشد: ولي از اين قرن دايره شمول "بحر فارس " محدود به آب هايي مي شود كه به گفته جرجي زيدان تاريخ دان شهير عرب دنياي عرب را دور مي زند.
رئيس موسسه يوروسويك لندن افزود: نقشه هاي فراواني كه از اين قرون در دست است دگرگوني ياد شده در تغيير نام بحر فارسي و دگرگوني در دايره شمول اين نامها راترسيم مي كنند.

دریای پارس مرکز تمدن دنیای قدیم بوده است

خلیج فارس مرکز تمدن دنیای قدیم بوده است و نشانه هنر و صنعت و اخلاق فلسفه ایرانی در ژاپون امروز.حمزه اصفهانی نوشته است: چون اسکندر بر بابل یعنی (ایرانشهر) غلبه یافت، چون دید که هیچ امتی را چنان دانش و علومی که ایشان دارند مسلم نیست، رشک برد و آنچه را که توانست و در دسترس خود یافت از کتب ایشان بسوخت و سپس به کشتن موبدان و هیربدان و علماء و حکما اشارت کرد و هر چه را که از علوم آن زمان بایسته بود، به زبان یونانی نقل نمودند.

در کتاب حدودالعالم من المشرق الی المغرب (تألیف سال 372 هجری قمری) آمده است: «... سخن از جزیره ها... دهم جزیره لافت است و اندرو شهری خرم است مر او را لافت خوانند و اندر او کشت و بذر است و نعمت بسیار و آب های خوش و از همه جهان به بازرگانی به آنجا روند و این جزیره برابر پارس است. یازدهم جزیره (ناره) است و خط استواست و در میانه آبادی جهان است. طول آن از مشرق تا مغرب نود درجه است و زیج های قدیم و رصدها و جای کواکب سیار و ثابتات بدین جزیره راست کرده اند اندر زیجها قدیم و این جزیره را استواللیل والنهار خوانند.»

ابوریحان هم در کتاب ماللهند و از این جزیره نام برده است. مسعودی هم در کتاب مروج الذهب و معادن الجوهر به نقل از دینوری به مرکزیت ستاره شناسی خلیج فارس اشاره کرده است که در دنیای قدیم بمانند امروز گرینویچ لندن این جزیره و این منطقه مرکز تقویم و ستاره شناسی بوده است یعنی استواءاللیل والنهار. این جزیره در نزدیکی جزیره هنگام که نام این جزیره نیز خود جزیی از هنگام و وقت در بردار قرار داشته است و جای تردید نیست که این جزیره جزیره ی قشم بوده است چه نزدیک ترین جزیره به هنگام همین جزیره ی قشم است اما آثار تمدن ایران ساسانی در ژاپون که از راه خلیج فارس به دریای چین و سپس به دریای ژاپون و شهر نارا در ژاپون رفته است داستان دلکشی است که خوب است بشنویم و به شگفتی اندر شویم چه حکایتی از تمدن و هنر و صنعت و تفکر و فلسفه و اخلاق و دین پژوهی ایرانی دارد.

در مجله بخارا شماره 39 و 40 آذر و اسفند 1383 صفحات 127 و 128 به نقل از آقای دکتر هاشم رجب زاده استاد دانشگاه اوزاکا ژاپون آمده است: «چندی پیش در سلسله برنامه های ملی سراسری تلویزیون ژاپون K.H.N از تندیس (دای بوتیسا) یعنی مجسمه بزرگ بودا در شهر نارا سخن رفته است. داای بوتسا بزرگترین مجسمه بودا در دنیا است که در شهر تاریخی (نارا) برپا است و زیارتگاه مردمان است در معبد تودا ایچی در شهر نارا. در این برنامه تلویزیونی گفته شده است که برابر تحقیقات علمی دانشگاهی «کشودارا جین یک ایرانی بوده است که در سده ششم میلادی به ژاپن آمده و این تندیس کوه پیکر را ساخته است. نتایچ تحقیق نشان می دهد که این پیکره از پایین به بالا لایه به لایه و بر روی هم در هشت طبقه ساخته شده است.

چنانکه می توان آن را دارای هشت برش افقی دید. وزن آن حدود 380 تن است و جدار آن فلزی است. قالب آن را نخست با خیزران ساخته و سپس تکه تکه فلز گداخته ریخته و کار گذاشته اند و کنار آ« را خاک ریخته و بالا رفته اند و پس از پایان کار، خاک ها را فرو ریخته و به احتمال خیرزان های درونی را هم برداشته اند. درچشمه نزدیک آنجا هم سنگ مرمری یافته اند که از نوعی سنگ مرمر است که در ژاپن یافت نمی شود و باید (کئو داراجین) آن را از کشورش همراه آورده باشد.»

ارس مرکز تمدن دنیای قدیم بوده است و نشانه هنر و صنعت و اخلاق فلسفه ایرانی در ژاپون امروز.حمزه اصفهانی نوشته است: «چون اسکندر بر بابل یعنی (ایرانشهر) غلبه یافت، چون دید که هیچ امتی را چنان دانش و علومی که ایشان دارند مسلم نیست، رشک برد و آ«چه را که توانست و در دسترس خود یافت از کتب ایشان بسوخت و سپس به کشتن موبدان و هیربدان و علماء و حکما اشارت کرد و هر چه را که از علوم آن زمان بایسته بود، به زبان یونانی نقل نمودند.»

در کتاب حدودالعالم من المشرق الی المغرب (تألیف سال 372 هجری قمری) آمده است: «... سخن از جزیره ها... دهم جزیره لافت است و اندرو شهری خرم است مر او را لافت خوانند و اندر او کشت و بذر است و نعمت بسیار و آب های خوش و از همه جهان به بازرگانی به آنجا روند و این جزیره برابر پارس است. یازدهم جزیره (ناره) است و خط استواست و در میانه آبادی جهان است. طول آن از مشرق تا مغرب نود درجه است و زیج های قدیم و رصدها و جای کواکب سیار و ثابتات بدین جزیره راست کرده اند اندر زیجها قدیم و این جزیره را استواللیل والنهار خوانند.» ابوریحان هم در کتاب ماللهند و از این جزیره نام برده است. مسعودی هم در کتاب مروج الذهب و معادن الجوهر به نقل از دینوری به مرکزیت ستاره شناسی خلیج فارس اشاره کرده است که در دنیای قدیم بمانند امروز گرینویچ لندن این جزیره و این منطقه مرکز تقویم و ستاره شناسی بوده است یعنی استواءاللیل والنهار. این جزیره در نزدیکی جزیره هنگام که نام این جزیره نیز خود جزیی از هنگام و وقت در بردار قرار داشته است و جای تردید نیست که این جزیره جزیره ی قشم بوده است چه نزدیک ترین جزیره به هنگام همین جزیره ی قشم است اما آثار تمدن ایران ساسانی در ژاپون که از راه خلیج فارس به دریای چین و سپس به دریای ژاپون و شهر نارا در ژاپون رفته است داستان دلکشی است که خوب است بشنویم و به شگفتی اندر شویم چه حکایتی از تمدن و هنر و صنعت و تفکر و فلسفه و اخلاق و دین پژوهی ایرانی دارد.

در مجله بخارا شماره 39 و 40 آذر و اسفند 1383 صفحات 127 و 128 به نقل از آقای دکتر هاشم رجب زاده استاد دانشگاه اوزاکا ژاپون آمده است: «چندی پیش در سلسله برنامه های ملی سراسری تلویزیون ژاپون K.H.N از تندیس (دای بوتیسا) یعنی مجسمه بزرگ بودا در شهر نارا سخن رفته است. داای بوتسا بزرگترین مجسمه بودا در دنیا است که در شهر تاریخی (نارا) برپا است و زیارتگاه مردمان است در معبد تودا ایچی در شهر نارا. در این برنامه تلویزیونی گفته شده است که برابر تحقیقات علمی دانشگاهی «کشودارا جین یک ایرانی بوده است که در سده ششم میلادی به ژاپن آمده و این تندیس کوه پیکر را ساخته است. نتایچ تحقیق نشان می دهد که این پیکره از پایین به بالا لایه به لایه و بر روی هم در هشت طبقه ساخته شده است. چنانکه می توان آن را دارای هشت برش افقی دید. وزن آن حدود 380 تن است و جدار آن فلزی است. قالب آن را نخست با خیزران ساخته و سپس تکه تکه فلز گداخته ریخته و کار گذاشته اند و کنار آ« را خاک ریخته و بالا رفته اند و پس از پایان کار، خاک ها را فرو ریخته و به احتمال خیرزان های درونی را هم برداشته اند. درچشمه نزدیک آنجا هم سنگ مرمری یافته اند که از نوعی سنگ مرمر است که در ژاپن یافت نمی شود و باید (کئو داراجین) آن را از کشورش همراه آورده باشد.»

سیمای خلیج فارس در منابع ادبیات عرب

 

دانلود کامل پژوهش

شعر خلیج پارس از مریم

گه آرام و پاک
گه طغیانگر و عبوس
گه نرم و گرم
گه توفندهِ سخت
ای موج پُر غرور
ای سخت و استوار
ای آبهای گرم
ای همیشه پارس
ای خلیج فارس

درود باد تو را
درود
درود بر ایرانیان پاک نهاد
بر کوروش کبیر
بر داریوش و رستم رشید
درود بر آنانکه تاختند و ساختند ایران پاک
چنین گوهرانی ز ایران که ساخت؟
به کشور به آزادگی ساختند
حدودش به دنیاها تاختند
خلیجی پارس نام برافراختند
درود بر آنان که چنین ساختند
چنین یادگار بگذاشتند
و نفرین بر آنان که ویران ساختند
شکوهی چنین را
به جهل خرد از میان برداشتند

خلیج فارس خلیج ع*ر*ب نخواهد شد

توران شهریاری

خلیج فارس، خلیج ع *ر*ب نخواهد شد ............... که نام روز دل افروز، شب نخواهد شد
خلیج همره تاریخ و پیشتر از آن ............... نهاده سر چو عزیزی به دامن ایران
ز روزگار کهن، نام پارس بر آن است ............... چو پارس، پهنه دریادلان ایرانست
کتیبه ای که از آن روزگار بجاست ............... به آبراه سوئز، خور چراغ راهنماست
ز داریوش جهاندار آن کتیبه بود ............... که نام سرمدی پارس، بر خلیج سزد
به نقشه های جهان بر خلیج، این نام است ............... جز این هر آن چه بگویند، گفته ای خام است
به چشم دل بنگر بر تلاطم آبش ............... بگوش جان بشنو از خروش پهنایش
بگوید اینکه، به این شهرتم زمانه شناخت ............... جهان مرا به همین نام جاودانه شناخت
مباد آن که سیاست دسیسه آغازد ............... مرا ز ریشه دیرینه ام جدا سازد
برای باختریها است این بهین برهان ............... مرا بخواند به این نام، از آن زمان یونان
قسم به تنگه هرمز که رهگشای منست ............... که تا بروز پسین، پارس پا به پای منست
مرا به نام دگر، در زمانه کاری نیست ............... برای من بجز این نام، اعتباری نیست
چو بر سرم ز ازل، سایه ای از ایرانست ............... ز نام پارس، دل و سینه ام خروشانست
شکوه و هیمنه پارس، بر جبین منست ............... هزاره هاست که این نام راستین منست
خدا گواست بر آن استوار پیمانیم ............... که ما دو نام، بسان دو جسم و یک جانیم
خلیج و پارس، از آغاز چون دو همزادیم ............... که در سپیده تاریخ، توامان زادیم
برگرفته از کانون پژوهش های خلیج همیشه پارس

نوشته شده توسط امین در  روز پنجشنبه 9  اردی بهشت 1389 ، ساعت 21:20 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: تاریخی

برقراری خط پروازی شیراز لندن و شیراز - استانبول

مدیر کل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در استان فارس گفت: از 15 خرداد ماه و با انجام پرواز لندن- شیراز، اولین پرواز مستقیم از لندن به فرودگاه شهید آیت‌الله دستغیب شیراز آغاز خواهد شد.


به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران، محمود وفایی با بیان این‌که این پرواز عیدی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به مردم فارس و شیراز است، افزود: پرواز شیراز – لندن نیز صبح روز یکشنبه 16 خرداد ماه انجام می‌شود.
وی با بیان این‌که پرواز یادشده یکی از مصوبات سفر رئیس‌جمهوری به استان فارس بوده است، گفت: هواپیمایی جمهوری اسلامی به تعهد خود عمل کرده و امیدوار هستیم که استانداری فارس نیز به‌زودی به تعهد خود در خصوص احداث آشیانه هواپیما و ترمینال بار، عمل کند.
وفایی حمایت‌های استانداران سابق و فعلی استان فارس در دستیابی به این مهم را یادآور شد و گفت: با ایجاد آشیانه و ترمینال مناسب می‌توان امیدوار بود که فرودگاه شیراز به کانون بار و مسافر هوایی در جنوب کشور تبدیل شده و بخشی از ناوگان هوایی جمهوری اسلامی در این منطقه مستقر شود.
او با بیان اینکه پیش از این مسافران لندن مجبور بودند از طریق فرودگاه امام(ره) در تهران و با صرف وقت و هزینه زیاد اقدام کنند، گفت: هم‌اینک این پرواز در سیستم رزرواسیون تمامی دفاتر هواپیمایی در سراسر دنیا قرار گرفته است.
این مقام مسوول با یادآوری اینکه پرواز مزبور با هواپیماهای 747 جمهوری اسلامی انجام می‌شود، خاطرنشان کرد: راه‌اندازی این خط هوایی از جهات مختلف زمینه توسعه فارس را به واسطه فراهم کردن بستر ارتباط فرهنگی، گردشگری و اقتصادی بهتر، آماده خواهد کرد لذا از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
وی تصریح کرد: رایزنی‌های لازم برای ایجاد تسهیلات برای مسافرانی که از سایر استان‌های کشور قصد استفاده از این پرواز را دارند انجام شده است؛ به‌گونه‌ای که این افراد می‌توانند از تخفیف ویژه و قابل توجه اعمال شده در قیمت بلیط پرواز داخلی برخوردار شوند.

او با بیان اینکه پیگیری‌های لازم برای گرفتن تخفیف از اماکن اقامتی برای مسافران سایر استان‌ها نیز در حال انجام است، گفت: انجام و تداوم این پرواز تاثیر مستقیمی بر دایر شدن سایر پروازها به نقاط مختلف جهان به‌صورت مستقیم و از فرودگاه‌ بین‌المللی شهید آیت‌الله دستغیب خواهد داشت بنابراین امیدوار هستیم که از حمایت همه‌جانبه مسوولان و مردم بهره‌مند شویم.

مدیر کل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران منطقه فارس گفت: ساعت پرواز لندن به شیراز 17 بعداز ظهر روزهای شنبه به وقت لندن، شماره پرواز 3410 و مدت آن 6 ساعت و 55 دقیقه و ورود آن به فرودگاه بین‌المللی شهید آیت‌الله دستغیب ساعت 3 و 25 دقیقه بامداد خواهد بود.

وی ادامه داد: زمان پرواز شیراز به لندن، ساعت 7 و 40 دقیقه صبح روزهای یکشنبه به وقت ایران، شماره پرواز 3411، مدت آن 7 ساعت و 35 دقیقه و زمان ورود آن به لندن ساعت 11 و 45 دقیقه صبح به‌وقت انگلستان خواهد بود.
به گفته او زمان در نظر گرفته شده برای این پرواز به‌گونه‌ای انتخاب شده است که مسافران بتوانند از دیگر پروازهای فرودگاه لندن به مقصد سایر کشورهای جهان اعم از کشورهای اروپایی، آسیایی، آفریقایی و آمریکایی نیز استفاده کنند.
وی قیمت بلیط این پرواز را 630 هزار تومان اعلام و خاطرنشان کرد: قیمت در نظر گرفته شده نیز قابل رقابت با قیمت بلیط پروازهای غیرمستقیم سایر شرکت‌های هواپیمایی است.
وفایی با تصریح اینکه دایر شدن این خط هوایی اقدامی موفقیت‌آمیز خواهد بود، گفت: با در نظر گرفتن تمام شرایط اعم از طول مدت پرواز و مدت زمانی که مسافران در فرودگاه یک کشور ثالث هدر می‌دهند، استقبال خوبی از این پرواز را شاهد خواهیم بود.
وی همراهی رسانه‌ها در اطلاع‌رسانی مناسب و جامع در این خصوص را عاملی بسیار مهم در دستیابی به موفقیت در این اقدام توصیف و تاکید کرد: با توجه به ظرفیت هواپیماهای 747 امکان انتقال بار در میزان قابل توجهی وجود دارد و اگر استقبال مناسبی از سوی تجار و بازرگانان از این پرواز بشود،‌ می‌توان خدمات مناسبی را به‌ آنان ارائه داد.
به گزارش ایسنا، اولین پرواز در این خط هوایی روز شنبه 15 خرداد ماه مصادف با 5 ژوئن راس ساعت 17 بعداز‌ظهر به‌وقت لندن از فرودگاه این شهر انجام و هواپیما راس ساعت 3 و 25 دقیقه صبح روز یکشنبه 16 خرداد ماه وارد فرودگاه شهید دستغیب شیراز خواهد شد.
همچنین اولین پرواز شیراز به مقصد لندن نیز صبح روز یکشنبه 16 خرداد مصادف با 6 ژوئن راس ساعت 7 و 40 صبح به وقت ایران از فرودگاه شهید دستغیب انجام و راس ساعت 11 و 45 دقیقه صبح همان روز به وقت انگلستان وارد فرودگاه لندن خواهد شد.

برقراری خط پروازی  شیراز - استانبول

مدیر کل فرودگاه های استان فارس از برقرای خط پرواز شیراز - استانبول در آینده ای نزدیک خبر داد.مجید حجازی در گفتگو با روزنامه خبرجنوب افزود : خوشبختانه با پیگیری های نمایندگان مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی و مسوولان استانی این خط هوایی مستقیم در فرودگاه بین المللی شید دستغیب شیراز برقرار خواهد شد.

مدیر کل فرودگاه های فارس افزود : با برقرای این پرواز ، تعداد پرواز های خارجی که از فرودگاه شیراز انجام می شود به 11 پرواز خواهد رسید.وی در ادامه خاطر نشان کرد : هم اکنون از سوی هواپیمایی ترکیش ایرلاین برنامه ریزی لازم برای اینکار صورت گرفته و به محض صدور مجوزهای لازم از سوی سازمان هواییمایی کشور این خط هوایی راه اندازی  می شود.همچنین دکتر جعفر قادری ، نماینده شیراز در مجلس شواری اسلامی هم گفت : طبق تفاهم نامه ای که بین سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت ترکیش ایرلاین صورت گرفته است به زودی این پرواز برقرار خواهد شد.به گفته وی با برقرای این خط دیگر مسافران مقاصد اروپایی و کشورهای امریکای لاتین نیازی به رفتن به کشورهای حوزه ی خلیج فارس نخواهند داشت.وی اضافه کرد ، برقراری این خط پروازی تاثیر زیادی در جلب توریست و گردشگر خواهد داشت.

نوشته شده توسط امین در روز چهارشنبه ، 8 تردی بهشت 1389 ، ساعت 9:15 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: حمل و نقل

کمربند سبز شیراز

با گسترش روز افزون شهرسازی و از بین رفتن فضاهای سبز شهری به منظور
ایجاد بزرگراه ، بلوار ، شهرک های مسکونی و ... اهمیت ایجاد فضاهای سبز
برون شهری بیشتر از هر زمانی احساس میگردد. کلانشهر شیراز از دیر باز
بعنوان شهری سرسبز با باغ های رویای معروف بوده است که امروزه نیز نشانه
هایی از آن را میتوان در باغ های زیبای قصردشت ، باغ ارم ، باغ جهان نما
و ... مشاهده کرد.سرانه ی کنونی فضای سبز شیراز 14 متر مربع به ازای هر
نفر هست که با اجرای پروژه های جدید فضای سبز به 20 تا 25 مترمربع در سال
های آتی خواهد رسید.
کلانشهر شیراز بوسیله کوههای زیبا و نسبتا مرتفعی در اطراف خود محصور شده
است.شهرداری شیراز با تهیه و تدوین طرحی با عنوان کمربند سبز شیراز ،
تلاش دارد تا 13000 هکتار از ارتفاعات اطراف شیراز را درختکاری و سبز
نماید.
اجرای بیش از 200 هکتار درختکاری در ارتفاعات نور و 400 هکتار درختکاری
در ارتفاعات باباکوهی ، از جمله اقدامات قبلی در این زمینه می باشد.
همچنین امسال 400 هزار اصله درخت در سطح شیراز کاشته خواهد شد.مطمئنا
تصور شهری با فضاهای سبز زیبای شهری و ارتفاعات سرسبز در اطراف آن در سال
های آینده ، بسیار جذاب و دل انگیز خواهد بود.
نظر شما چیست؟
نوشته شده توسط امین ، در روز سه شنبه ، 7 اردی بهشت 1389 ، ساعت 12:26.

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: طبیعت

هفتم اردی بهشت شیراز میزبان جراحان و متخصصان قلب و عروق سراسر جهان

رئیس همایش بین المللی فوق تخصصی تازه های قلب و عروق بنیاد قلب فارس، گفت: روز هفتم اردیبهشت ماه چهارمین کنگره قلب و عروق با حضور 110 نفر از پزشکان متخصص و جراح قلب از سراسر جهان آغاز به کار خواهد کرد.

به گزارش خبرگزاری دانشچویان ایران(ایسنا) دکتر محمود تابنده امروز در جمع خبرنگاران افزود: این کنگره در نوع خود بزرگترین رویداد علمی در استان فارس و کشور محسوب می شود که توسط بیمارستان کوثر و بنیاد قلب فارس با همکاری دانشگاه علوم پزشکی شیراز برگزار می شود.

وی با بیان اینکه قبل از این در سه دوره گذشته، این همایش هر سال یک بار برگزار می شد، گفت: با توجه به اینکه برگزاری یک کنگره علمی در سطح جهانی کاری بسیار سنگین، هزینه بر و زمان گیری است، تصمیم گرفته شد که هر دوسال یک بار برگزار شود.

وی هدف اصلی برگزاری چنین همایشی را به روز بودن در سیستم های تشخیصی و درمانی در زمینه بیماری های قلب و عروق دانست و گفت: علاوه بر دانش و اطلاعاتی که از طریق کتاب، مجلات و اینترنت به دست می آید، سخنرانی و گفت و گو یکی از بهترین روش های تبادل دانش به شمار می رود.

رئیس بیمارستان کوثر گفت: علاوه بر این، نشان دادن توانایی ها و قابلیت های علمی در حوزه پزشکی و خصوصا در زمینه قلب و عروق به سایر متخصصان جهان و حرکت همپای قافله توسعه علم در سراسر جهان از جمله دلایل مهم دخیل در برگزار چنین همایش هایی است.

وی مدت زمان برگزاری این همایش را چهار روز اعلام و خاطرنشان کرد: عصر سه شنبه این همایش آغاز به کار خواهد کرد و ظهر جمعه به کار خود پایان می دهد.

دبیر اجرایی همایش بین المللی فوق تخصصی تازه های قلب و عروق نیز گفت: بعد از آغاز فراخوان در مردادماه سال 87، تا زمان پایان آن در دیماه، تعداد 45 مقاله علمی به دبیرخانه ارسال شده بود که 10 مقاله از آن به صورت سخنرانی و 15 مقاله نیز به صورت پستر ارائه خواهد شد. 


دکتر فرزاد عدل با تصریح اینکه پذیرفتن نشدن مقالات دال بر ضعیف بودن آنها نیست، گفت: مقالات عمدتا خوب و قابل تحسین بود اما موضوع مقالات مرتبط با همایش نبود.

عدل خاطرنشان کرد: ده پزشک متخصص و جراح از آمریکا، ده پزشک متخصص از اروپا و تعدادی از آسیا و اقیانوسیه و تعدادی نیز از سراسر ایران در این کنگره تخصصی شرکت خواهند داشت که اغلب پزشکان ایرانی ساکن و تبعه سایر کشورها و از بهترین و نام آورترین متخصصان رشته قلب و عروق هستند.

وی گفت: دکتر محمد شناسا، دکتر امین احمد، دکتر کیومی، دکتر اسد موحد و دکتر رضا موحد، دکتر اردهالی، دکتر مهرداد رضایی و دکتر محمدرضا جزایری، از آمریکا، دکتر جرالد سیمونه از فرانسه، دکتر ریکاردو کاپاتو از ایتالیا، خانم دکتر لعلی از فرانسه، خانم دکتر علی زاده از فرانسه، دکتر سرافین از مجارستان، دکتر ارقاین از انگلستان، از جمله پزشکان متخصص خارجی شرکت کننده در این همایش هستند.

وی همچنین گفت: اساتید برجسته ایرانی از جمله دکترها، ناظری، صنعتی، آذرنیک، ماندگار، یوسف نیا، شیخ الاسلامی و هاشمیان و ... نیز در این همایش حضور خواهند داشت.

به گزارش ایسنا دبیر علمی چهارمین همایش بین المللی فوق تخصصی تازه های قلب و عروق نیز گفت: به روز شدن، نوآوری، استفاده از دانش روز جهان و نشان دادن توان و دانش داخلی، از جمله اهداف این همایش است.

دکتر بهرام امینیان افزود: اگر امروز شاهد پیشرفت بیمارستان کوثر در زمینه تشخیص و درمان بیماری های قلبی و عروقی هستیم، یکی از دلایل آن برگزاری این همایش بوده است.

وی با بیان اینکه علم پزشکی هر روز در حال پیشرفت بوده و به صورت چشمگیری توسعه پیدا می کند، گفت:امروز بیمارستان کوثر یکی از فعال ترین مراکز تشخیصی درمانی استفاده کننده از CTانژیو و مجهز به وسایل سونوگرافی داخل رگ است.

دکتر امینیان با تصریح اینکه شرکت در این همایش دوازده امتیاز بازآموزی برای پزشکان خواهد داشت، گفت: این یکی از بالاترین امتیازها در دوره های علمی و تخصصی محسوب می شود.


ثبت شده توسط امین در روز یکشنبه ، 4 اردی بهشت 1389 ، ساعت 21:20 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: جشنواره ، نمایشگاه

آغاز عمليات اجرايي تقاطع غيرهمسطح چمران - زرگري

روابط عمومي شهرداري شيراز اعلام کرد:عمليات اجرايي تقاطع غيرهمسطح چمران - زرگري روز چهارشنبه آغاز و برخي مسيرهاي اين پروژه مسدود شد.

ه گزارش ايرنا اين روابط عمومي به نقل از مدير عامل سازمان عمران شهرداري شيراز افزود: از روز چهارشنبه مسير خيابان خبرنگار به سمت پل زرگري و پل زرگري به سمت ميدان دانشجو مسدود شده است.
اشکان ضرغامي اعلام کرد:‌براي رفاه شهروندان و جلوگيري از بروز مشکل ناشي ترافيک در اين مسير، تردد خودروها در محور غرب به شرق بلوار چمران به کنارگذر چمران - مطهري هدايت شده است.
مديرعامل سازمان عمران شهرداري شيراز افزود:‌در صورت تامين اعتبار و رفع مشکل معارضين، اين پروژه تا پايان امسال به بهره برداري مي رسد.
ضرغامي اظهار داشت:‌ با احداث تقاطع غير همسطح چمران - زرگري، تردد در محور شرق به غرب شيراز و بالعکس از زير گذر احداث شده صورت مي گيرد همچنين مسير ميدان دانشجو به سمت پل مطهري توسط دور برگردان به ميدان مطهري هدايت مي شود و از پل مطهري به سمت بلوار چمران از روي پل احداث شده صورت خواهد گرفت.

پروژه تقاطع غیرهمسطح چمران - زرگری

کارفرما: شهرداری شیراز(حوزه معاونت فنی وعمرانی )

مدیرپروژه :مهندس طبایی زاده

مشاور و دستگاه نظارت :شرکت مهندسی مشاورجهان نمای شهر راز

پيمانكار: سازمان عمران شیراز 

اهداف طرح :

روانسازی ترافیک درمحل تقاطع بلوار شهید چمران باپل مطهری وحذف چراغ راهنمایی

مشخصات پروژه :

1. احداث یک زیرگذر با 5 مسیر حرکت شامل سه مسیر جهت حرکت از شرق به غرب بلوار چمران و دو مسیر حرکت از سمت غرب به شرق

2. احداث یک لوپ برگشتی بعد از ورودی چوگیا دارای 4 خط عبوری رفت و برگشت جهت تأمین حرکات گردش به چپ مطهری به چمران و ابیوردی به مطهری

3. احداث کنارگذر موقت در ضلع شمالی رودخانه خشک شیراز جهت کمک به روان سازی ترافیک در مدت زمان اجرا

 

 

 

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: عمرانی

مروری بر بزرگراه های ساخته شده و درحال احداث شیراز

یکی از بازدیدکنندگان عزیز و گرامی وبلاگ ، جناب " یک دوست " مطلب بسیار مفید و خواندنی را درباره بزرگراه های در حال احداث و موجود درشیراز ، وضعیت شریان های اصلی و رینگ های شهری را در نظرات پست قبل گذاشته بودند که با تشکر از لطفشون ، بدون کم و کاست در این پست قرار میدم.

در اين مطلب بر آنيم تا مختصري در خصوص بزرگراه هاي شيراز و محورهاي ارتباطي آن بيان گردد:

رينگ مياني شهري:

بزرگراه رحمت( اتصال غرب به شرق يا رينگ جنوبي):
اين بزرگراه كه به لحاظ ساخت (تعداد باندها و باندهاي تندرو و كندرو) ، استانداردهاي بزرگراهي در ايران را داراست يكي از كليدي ترين معابر شيراز محسوب مي گردد و در آينده شايد نقش كليدي ترين معبر شيراز را در رينگ مياني شهري بازي نمايد. در حال حاضر اين بزرگراه از حوالي باغ جنت در غرب شيراز و پس از عبور از نوار غربي – شرقي شيراز به بزرگراه سرداران در شرق شيراز متصل مي شود. مشكلات اصلي اين بزرگراه در حال حاضر به ترتيب اهميت عبارتند از:
1. وجود دوربرگردانهاي متعدد غير استاندارد: به جرات مي توان گفت كه از اصلي ترين مشكلات اين بزرگراه وجود اين دور برگردانها مي باشد. اين موضوع سبب شده تا علي رغم وجود تعداد باند مناسب بزرگراهي، اين بزرگراه در واقع شكل و شمايل يك بزرگراه را دارا نباشد. هم اينك تعداد كمي دور برگردان استاندارد در اين بزرگراه وجود دارد و در حال حاضر نيز شهرداري به اصلاح اين دور برگردانها روي آورده و در اواخر سال گذشته نيز يكي از اين دور برگردانها را اصلاح نمود. البته با احداث تقاطعهاي غير همسطح لازم برخي از اين دور برگردانها نيز حذف خواهند شد.
2. عدم وجود پل هاي عابر پياده و حصارهاي لازم در برخي از مناطق بزرگراه مذكور.
3. در حال حاضر تنها يك تقاطع غير همسطح (تقاطع عدالت ) در اين مسير و جود دارد. شهرداري در پروژه هاي هدف 90، دو تقاطع باهنر و رضوان با اين بزرگراه را پيش بيني نموده است .
4. اتصال بزرگراه در سمت شرق: براي اين منظور لازم است تا تقاطع غير همسطحي در ميدان كوزه گري با حفظ موقعيت و نماد اين ميدان ساخته شود. بدين ترتيب اتصال اين بزرگراه به بزرگراه سرداران به صورت كاملا مستقيم برقرار خواهد شد. بر خلاف موارد فوق، شهرداري تا كنون برنامه اي بدين منظور اعلام نكرده است.
5. اتصال بزرگراه در سمت غرب: شهرداري در صدد است تا با تملك باقيمانده زمينهاي لازم ، اين بزرگراه را به كمربندي وصل نمايد. اجراي چنين موضوعي بطور حتم در تكميل رينگ مياني شهري بسيار موثر خواهد بود.

 بزرگراه سرداران( رينگ شرقي):
 
بدون شك در حال حاضر بيشرين تعداد پروژه در اين بزرگراه تعريف شده و عملا بيشرين تمركز تعداد تقاطعات غير همسطح در اين بزرگراه وجود دارد. اين بزرگراه با اتصال به بزرگراه رحمت و عبور از شرق شيراز و شمال شرق به بولوار جمهوري در شمال شيراز اتصال مي يابد.

در حال حاضر اين بزرگراه داراي سه تقاطع غير همسطح غدير، نصر و رسول اعظم مي باشد و در آينده تقاطعهاي غير همسطح فضيلت و همچنين ساحلي (تخت جمشيد ) نيز افتتاح مي گردد. 

از نكات مهم تقاطع فضيلت ، ساخت تونل سعدي ( بهره برداري در سال جاري) و اتصال آن به جاده خرامه و همچنين كمربندي شمال شرق شيراز(در حال احداث) مي باشد. همچنين تقاطعهاي ديگر پيش بيني شده در پروژه هاي هدف 90 نيز براي اين بزرگراه عبارتند از دروازه قرآن(كه در نوع خود پروژه جالب تو جهي است) و سرداران - بوستان. همچنين مطالعات تقاطع هفت تن نيز انجام شده كه با اجراي كليه اين تقاطع ها ، يكي از بزرگراه هاي منحصر بفرد شيراز خواهد بود.


 
 بولوار جمهوري( رينگ شمالي):
اين بولوار كه در حال حاضر و درآينده و با توجه به اجراي پروژه هاي گردشگري باباكوهي و همچنين برخي از محدوده كمربند سبز شيراز، از مسيرهاي پرتردد شيراز به شمار مي آيد با اتصال به تونلهاي كوهسار مهدي و بزرگراه كوهسار مهدي نقش رينگ شمالي شيراز را ايفا خواهد كرد.

 
در ابتدا و انتهاي اين بولوار تقاطعهاي دروازه قرآن و جام جم در برنامه احداث مي باشد. در صورت اجراي تقاطع مياني ابوالكلام و استاندارد سازي دور برگردانها و تعريض آن در بخشي از بولوار ، اين رينگ كامل خواهد شد. هر چند شهرداري در خصوص تقاطع ابوالكلام و دور برگردانها برنامه اي اعلام نكرده است.



 بزرگراه كوهسار مهدي(رينگ شمالي، غربي):
( در تصویر زیر محل شروع و پایان بزرگراه بر روی گوگل ارث مشخص شده است ، طرح ساده از خودم هست تنها برای روشن شدن مسیر بزرگراه )

 
بزرگراه كوهسارمهدي بعد از پروژه مترو ، بزرگترين پروژه عمراني شهرداري مي باشد كه در حال اجرا مي باشد. اين بزرگراه در امتداد شمال شيراز، بولوار جمهوري را به كمربندي و بزرگراه آرين در شمالغرب اتصال مي نمايد.در سمت بولوار جمهوري، اين بزرگراه داراي يك تقاطع غير همسطح در محل جام جم خواهد داشت و بعد از عبور از تونلهاي دو قلوي كوهسار(بزرگترين تونل شيراز) داراي يك تقاطع غير همسطح با محور ايمان شمالي خواهد بود(اين محور در واقع نقش اتصال كمربندي يا رينگ خارجي به رينگ مياني را ايفا مي كند و در ادامه از طريق تونلهاي دو قلوي ايمان شمالي كه عمليات حفاري آن به پايان رسيده است و همچنين تقاطع غير همسطح بر روي بولوار چمران به ميدان قصر دشت وصل خواهد شد) و بعد از آن با تقاطع غير همسطح با كمربندي به بزرگراه آرين وصل خواهد شد.
با توجه به موضوعات بالا، با اتصال بزرگراه رحمت به كمربندي و همچنين ساخت بزرگراه كوهسار، رينگ مياني شهري تكميل خواهد گرديد. از طرفي با توجه به اجراي بزرگراه آرين و وحدت كه در آينده كوتاه مدت نقش رينگ بيروني شمال غرب را بازي مي كنند( ودر آينده بلند مدت با توجه به ساخت كنارگذر غربي شيراز رينگ مياني خواهند گرديد)، بخشي از كمربندي كنوني در محل ميرزاي شيرازي نقش رينگ مياني را بازي خواهد كرد.

ساير بزرگراه ها:

 
 بزرگراه وحدت (رينگ شمالغربي):
بزرگراه وحدت يا همان حسيني الهاشمي در حال حاضر بهترين و استاندارد ترين بزرگراه ساخته شده در شهر شيراز مي باشد، هرچند تقاطع هاي ابتدا و انتهاي آن(تقاطع كمربندي و تقاطع دكتر حسابي) در حال ساخت مي باشند . اين تقاطع به لحاظ ساخت و وضعيت اطراف آن يكي از زيباترين بزرگراه هاي كشور در آينده خواهد بود و همجواري آن با پروژه هاي گردشگري همچمون مجموعه گردشگري دراك، پارك طبيعت و مجموعه سد تنگ سرخ و پارك جنگلي آن بدون شك با توجه به نحوه ساخت آن، اين بزرگراه را در زمره يكي از زيباترين محورهاي گردشگري شهري در ايران قرار خواهد داد. اين بزرگراه داراي باندهاي تندرو و كندرو بوده و محوطه سازي فضاي سبز كنار و مياني آن صورت گرفته است وهمچنين داراي بزرگترين پل ساخته در شيراز نيز مي باشد.

 بزرگراه آرين(رينگ شمالغربي):
ادامه بزرگراه وحدت از تقاطع غير همسطح دكتر حسابي تا تقاطع غير همسطح كوهسار-كمربندي ميباشد كه در حال ساخت مي باشد. اين بزرگراه به همراه بزرگراه وحدت نقش مهمي در كاهش ترافيك محور شيراز-سپيدان ايفا مي كنند. همچنين اين بزرگراه درادامه به بزرگراه كوهسار مهدي متصل ميگردد.

کمربندي خارجي:
 كمربندي شمال شرق يا كنار گذر شرقي:
اين كمربندي هم اكنون در فاز اول جهت اتصال محور شيراز- اصفهان به محور شيراز-خرامه در حال ساخت مي باشد و داراي تقاطع هاي غير همسطح با محورهاي ياد شده خواهد بود . در ادامه با عبور از شرق شيراز و شمال درياچه مهارلو به جاده شيراز – سروستان متصل خواهد شد. عبور اين كنارگذر از محل شمال درياچه نمك كه محل اجراي يكي از پروژه هاي گردشگري شيراز مي باشد نيز بر زيبايي اين محور مي افزايد.
 
كمربندي جنوب:
اين كمربندي هم اكنون ساخته و تكميل شده است و داراي تقاطع غير همسطح در محل بولوار امير كبير مي باشد و بزودي تقاطعات غير همسطح آن با محور خليج فارس ، بولوار عدالت و بزرگراه وحدت نيز به بهره برداري مي رسد. البته به نظر ميرسد در محل تقاطع مهدي آباد نيز تقاطع غير همسطحي توسط وزارت راه ايجاد گردد. با توجه به افق توسعه شيراز، اين كمربندي در آينده نقش رينگ مياني شيراز را ايفا خواهد كرد. از جمله نكات اين بزرگراه به فضاي سبز حاشيه آن كه در حال تكميل مي باشد، ميتوان اشاره نمود. ضمنا، كمربند سبز شيراز، مجموعه گردشگري دراك، پارك چنار راهدار(پارك بزرگ ميانرود) ، پارك بزرگ آبي منطقه 5، ورزشگاه آزادي شيراز، دهكده المپيك، ايستگاه راه آهن شرق شيراز(راه آهن شيراز-بوشهر-عسلويه) وسايت مجتمع مشاغل شيراز در جوار اين كمربندي مي باشد.

کنار گذر غربي:
كنار گذر غربي در واقع ارتباطي با كمربندي شيراز ندارد و هنوز هم اجراي آن شروع نشده است. اين كنار گذر كار اتصال محور شيراز-اصفهان در محل زرقان به محور شيراز-ياسوج از طريق شهر صدرا را خواهد داشت. اين محور بهمراه كنار گذر شرقي كار تردد سريعتر بين استانهاي شمالي و جنوبي كشور بدون عبور از شيراز يا حتي كمربنديهاي آن را ايفا مي كنند. 

و در انتها چند تصویر از زیرگذرهای شیراز...

با تشکر از یک دوست عزیز و گرامی ، منتظر مطالب بعدی ایشان و سایر دوستان علافمند خواهم بود.
ثبت شده توسط امین ، در روز یکشنبه ، 29 فروردین 1389 ، ساعت 9:45 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: عمرانی

وبسایت شیراز - فارس

یکی از قدیمی ترین وبلاگهایی که به مسائل و ارائه اطلاعات درباره شیراز می پرداخت ، وبلاگ اطلاعات عمرانی شیراز  بود که دوست عزیزم امیرخان مدیریت اون رو به عهده دارن و اینکه این وبلاگ یکی از اولین وبلاگها در نوع خودش هست.این وبلاگ بهانه ای بود برای اینکه دوستان شیرازی و بعضا هموطنانی که به شیراز علاقه داشتن به این وبلاگ بیان و نظرات خودشون رو بیان کنن.پس از مدتی که وبلاگ جایگاه خودش رو پیدا کرد و بازدیدکنندگان با هم آشنایی نسبی در فضای مجازی پیدا کردن ، مباحث به نتایج خوب و مناسبی رسید.مباحثی که بیشتر حول عمران و فرهنگ شهر شیراز بودند و اینکه چرا شیراز آنجور که باید رشد نکرده و از لحاظ صنعتی عقب مانده و از پتانسیل های گردشگری و توریستی هم آنجور که باید استفاده نمی شود.نتیجه ی تمام بحث ها پس از حود 1 سال ، ایجاد سایت فارس - شیراز  با همت خانم شیرازی بود که سایتی جامع برای شیراز ایجادکردند.

این سایت که داری قسمت های مختلف از جمله تالار گفنمان هست ، برای شیراز و تمام شیرازی هاست.وبسایتی که سعی داره با نظرات شهروندان شیرازی ، بتونه بهترین و موثرترین آنها رو به گوش مسوولان برساند.شهروندانی که تمام مشکلات و پیشرفتهای شهرشون را با تمام وجود احساس می کنند و میتونن بهترین مشاور برای مسوولان شهری برای رسیدگی به مشکلات باشند.
پس شما همشهری عزیز و یا هموطن علاقمند به شیراز ، هرچه زودتر به وبسایت فارس - شیراز بیاین و با ثبت نام در سایت و مشارکت در بحث ها ، نظرات و پیشنهادات خودتون را بیان کنید.
همه ی ما میدونیم که راه آبادانی طولانی است.... اما باید آهسته و پیوسته و درکنار هم برای آبادانی شهر و کشورمان تلاش کنیم.همه ی ما تلاش داریم که این وبسایت به یک وبسایت مرجع برای شیراز تبدیل شود که با تلاش همه ی علاقمندان به شیراز که تعدادشان هم کم نیست ، مطمئنا دور از دسترس نخواهد بود.
برای ورود به وبسایت  کلیک کنید 


نوشته شده توسط امین ، در روز دوشنبه ، 23 فروردین 1388 ، ساعت 21:45 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »