فضاي روبروي حافظيه سنتي و محل درشكه سواري مي‏شود

مراسم كلنگ زني نمادين باغ موزه مشاهير توسط يكي از وزرا بزودي برگزار و عمليات اجرايي باغ موزه مشاهير از فردا شروع مي‏شود.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) منطقه فارس، روح الله احمدزاده استاندار فارس عصر امروز در جلسه بررسي وضعيت پروژه باغ موزه مشاهير، گفت: اين پروژه مورد عنايت و توجه ويژه دولت است كه از اجراي آن به خوبي استقبال شده و اميدواريم هر چه سرعتر به بهره برداري برسد.

وي افزود: بايد بگوييم آسمان به اين طرح نظر دارد زيرا هركس در راستاي خدمت به حرم حضرت شاهچراغ (ع) و حافظ خدمت كند مورد توجه و ياري خداوند خواهد بود و حداكثر تلاش خود براي اجراي هرچه بهتر و سريعتر اين طرح انجام خواهيم داد.

اين مقام مسوول ابراز عقيده كرد: بايد كار را به صورت ويژه آغاز كرد نه اينكه فقط به انتظار تخصيص بودجه نشست زيرا مديري توانمند است كه آنقدر پروژه اجرا كرده باشد تا بعد بخواهد پاسخ طلب‏هاي پيمانكاران را بدهد.

احمدزاده ادامه داد: در يك اقدام انقلابي به فرماندار شيراز دستور داده‏ايم طرح ترافيكي خيابان گلستان –مقابل حافظيه- مورد بازبيني قرار گيرد تا بتوانيم فضاي عرفاني و معنوي حافظيه را با احياء بافت سنتي روبروي آرامگاه و ايجاد سنگ فرش و درشكه سواري از دود و صداي خيابان نجات دهيم تا فضايي معنوي براي جوانان و مردم ايجاد شود.

وي همچنين در ادامه با بررسي مشكلات و گره‏هاي اداري اين پروژه ملي دستور رسيدگي هرچه سريعتر به مشكلات و رفع آنها را صادر و ابراز اميدواري كرد باتوجه به نگاه ويژه شخص رئيس جمهور و مهندس مشايي اين طرح هرچه سريعتر عملياتي و مورد بهره برداري رسد.

استاندار فارس همچنين دكتر سيد فرهاد سجادي –معاون برنامه ريزي استانداري- را به عنوان نماينده تام الاختيار خود در امور فرهنگي، عمراني ميراث فرهنگي و گردشگري در شهرستان‏هاي شيراز و مرودشت معرفي كرد.

به گزارش ايسنا، طبق طراحی های انجام شده این باغ موزه در زمینی به وسعت 8/2 هکتار احداث خواهد شد که 21 هزار متر مربع از آن به باغ موزه و فضای باز و مابقی به فضای بسته موزه ای اختصاص می یابد.

نصب بیش از 36 مجسمه برنزی از مشاهیر ایران وجهان همراه با بیوگرافی آنها در فضای باغ موزه، ساخت مجموعه باغات، فضاهای نمایشگاهی، سالن آمفی تئاتر و کلاس های آموزشی در طرح پیش بینی شده است پروژه موزه منطقه ای در شمال آرامگاه حافظ و در نتیجه تکمیل پروژه عرفان که حافظیه را به هفت تنان متصل می کند نیز مسیر گردشگری جدیدی با امکانات ویژه و خاص را در شیراز ایجاد خواهد كرد.

توضیح من : البته عملیات این پروژه چند ماه هست که شروع شده است.

9 دی 89 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: باغ,بزرگان و مشاهیر فارس,فرهنگی

گزارش تصویری ، هفتمین نمایشگاه فرش دستباف شیراز - قسمت دوم

 

9 دی 89.

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: جشنواره ، نمایشگاه,فرهنگی

گزارش تصویری ، هفتمین نمایشگاه فرش دستباف شیراز - قسمت اول

هفتمین نمایشگاه فرش دستباف شیراز ، روز سه شنبه به کار خود پایان داد و شرکت کنندگان آثار هنری بی نظیر و چشم نواز خود را در معرض بازدیدکنندگان قرار دادند.
نکته جالب توجه ، حضور شرک فرش ذوالانوار مرودشت فارس بعنوان برترین تولید کننده فرش دستبافت جهان بود که تنها چند نمونه معمولی خود را برای نمایش آماده کرده بودند و دلیل این امر را جلوگیری از کپی برداری بخصوص توسط چینی ها اعلام کردند.که این موضوع هم در نمایشگاه فرش آلمان در سال 2010 میلادی نیز اتفاق افتاد و در حالیکه نمایشگاه در فضای باز برگزار شده بود ، غرفه فرش ذوالانوار ، در فضای سرپوشیده و تنها با ثبت نام قبلی اقدام به نمایش آثار بینظیر فرش دستباف خود برای افرادی محدود می نمود.
این هم جلوه های از هنر ناب ایرانی ، فرش دستباف ....

نمایشی از داستان شاهنامه

اقتباسی از مسجد شیخ لطف الله اصفهان

اقتباسی از میدان آزادی تهران

 

9 دی 89 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: جشنواره ، نمایشگاه,فرهنگی

دفاع استاندار پیشین از انتخاب مسیر قطار شیراز - اصفهان

محمدرضا رضازاده امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شيراز پيرامون موضوعاتي كه طي چند روز اخير در مورد مكان‌يابي ايستگاه و مسير قطار شيراز ـ اصفهان در شيراز و راه‌‌اندازي پروژه مطرح شده بود، اظهار داشت: از دو مسيري كه متصور مي‌شد يكي مسير فعلي بود كه در شمال غرب شيراز قرار دارد و مسير دوم نيز از طريق مرودشت به سمت درياچه مهارلو و پل فسا واقع است.
وي ادامه داد: مسير دوم به دليل اينكه در راه‌آهن شيب طول مسير محدوديت دارد، مسير طولاني‌تر و حدود 60 كيلومتر به طول مسير اضافه مي‌شد كه در طول يك مسير 500 كيلومتري اضافه شدن اين مقدار توجيه مسير دوم را زير سؤال مي‌برد.
استاندار سابق فارس گفت: تا قبل از دولت نهم از هفت قطعه راه‌آهن شيراز ـ اصفهان در دو قطعه مقاديري كار انجام شده بود كه شامل اصفهان به شهرضا و شيراز به مرودشت بود و بخشي از تونل‌‌هاي مسير شيراز تا مرودشت حفاري شده و به طور عملي انتخاب مسير از قبل انجام گرفته بود.‌
رضازاده با اشاره به تأمين زمين براي اين پروژه نيز بيان داشت: تأمين زمين ايستگاه شيراز براي وزارت راه هزينه‌‌هاي بالايي داشت كه ما در آن زمان اين زمين را به طور تقريب رايگان در اختيار وزارت راه گذاشتيم و حدود 60 هكتار مورد نياز بود كه 30 هكتار زمين متعلق به مسكن و شهرسازي كه با تغيير كاربري به وزارت راه تحويل شد و مبلغ آن نيز حدود 1.5 ميليارد تومان بود كه بايد پرداخت مي‌كردند و 30 هكتار ديگر با تغيير كاربري يكي از تعاوني‌ها تأمين شد و بايد گفت كه استانداري در آن زمان تعهد خود را انجام داده است.
استاندار سابق فارس ابراز داشت: در طول 3 سال و نيم براي اين پروژه 650 ميليارد تومان هزينه شد و اين سرعت در كار براي وزارت راه نيز افتخار بزرگي است كه ركوردي در سرعت انجام اين‌گونه پروژه‌ها به حساب مي‌آيد اما بعد از آن بايد مسئولان وزارت راه و استان فارس با جديت بيشتري پروژه را پيگيري مي‌كردند.
وي افزود: به هر اندازه اين پنج كيلومتر باقي‌مانده سخت باشد به طور طبيعي سخت‌تر از 500 كيلومتر ساخته شده نيست و در طول اين 500 كيلومتر 21 تونل، يك‌هزار و 500 پل و حجم بالاي عمليات خاكي انجام شد و به نظر مي‌رسد در هدف‌گذاري وزير راه اين پروژه بايد در اولويت بالايي قرار مي‌گرفت و اين حق مردم بود كه از پروژه بهره‌مند شوند.
رضازاده تصريح كرد: شايد دليل مورد غفلت قرار گرفتن پروژه راه‌آهن شيراز ـ اصفهان را از يك طرف در تغييرات متعدد معاونت ساخت و توسعه زيربنا‌هاي حمل و نقل وزارت راه بايد جستجو كرد كه بهبهاني در طول وزارت خود تنها پنج مرتبه اين معاونت را تغيير داده و طبيعي است هر معاوني تا بخواهد در كار خود اولويت‌بندي كند تغيير كرده است و از طرف ديگر دعوا‌هاي سياسي كه در استان فارس شكل گرفته، تمام ذهن‌ها را به خود مشغول كرده و به طور عملي فرصتي براي پيگيري كار‌هاي زيربنايي اين استان باقي نمي‌گذارد.
استاندار سابق فارس در مورد راه‌اندازي قطار در زمان تصدي‌گر‌ي‌اش در استانداري فارس خاطرنشان كرد: تأكيد دولت اين بود كه براي اين پروژه‌‌هاي مهم خط پاياني تعريف شود تا وزارت راه مكلف باشد تمام همت خود را مصروف به پايان رساندن پروژه كند و حال اگر نواقص جزئي باقي مي‌ماند نبايد بعد رها مي‌شد، چرا كه 500 كيلومتر در 3 سال و نيم به سرانجام رسيد اما تنها پنج كيلومتر باقيمانده بعد از يك سال هنوز تمام نشده است.
رضازاده درباره مسائل مطرح شده اخير و اينكه مكان‌يابي‌هاي قطار شيراز ـ اصفهان اشتباه بوده و مقصر اصلي وزير راه و استاندار سابق فارس هستند، گفت: سؤالي كه در اينجا مطرح مي‌شود اين است كه مگر به طور اصولي استانداري با پيمانكار پروژه طرف قرارداد است و مگر مسير راه را استاندار ابلاغ مي‌كند.
استاندار سابق فارس ادامه داد: تمام مسائل مربوط به نقشه راه و تعيين مسير با پيمانكاري است كه طرف قرار داد وزارت راه و ترابري بوده و استانداري فقط مسئول پيگيري امور و نظارت بر روند انجام پروژه تا زمان اتمام آن است.
رضازاده همچنين با اشاره سخنان وزير راه كه عنوان كرده بود به جاي اينكه ايستگاه قطار شيراز در مكاني مانند پليس راه پل فسا ساخته شود ايستگاه در مكاني بنا شده كه دره وجود دارد، تصريح كرد: نخست اينكه مردم شيراز به طور دائم از اين مكان عبور مي‌كنند و به خوبي مي‌دانند كه آيا اين محيط دره است يا نه و از سوي ديگر راه‌آهن شيراز در طول سه سال و نيم گذشته از دره‌ها و تونل‌هاي متعددي عبور كرده و به مقصد رسيده اما بر فرض صحت اين سخنان بجا است توضيح بدهند كه چه مشكلي پيش آمده كه در طول يك سال و نيم گذشته در يك دره مانده‌اند و كارشان پيش نمي‌رود و تنها پنج كيلومتر راه را ساخته‌اند.
استاندار سابق فارس در پاسخ به اين بخش از سخنان وزير راه كه «يكي از مشكلات راه آهن شيراز ـ اصفهان طراحي ايستگاه آن است چراكه قطار براي دور زدن احتياج به مكاني با 200 متر عرض دارد كه در حال حاضر چنين مكاني وجود ندارد» گفت: ابعاد زمين از سوي كارشناسان وزارت راه مشخص شده و اگر مشكلي در اين زمينه وجود دارد استانداري مقصر نيست ضمن اينكه قطار هنگام دور زدن با تمام واگن‌هايش جا به جا نمي‌شود بلكه يك سيني‌گردان از طريق لكوموتيو تغيير جريان مي‌دهددكه از طريق لوكوموتيو عمل مي‌كند و مشكلي ايجاد نمي‌كند.
رضازاده درباره برخي از انتقاد‌هايي كه از سوي مسئولان استاني مطرح شده است، بيان داشت: فرصت و ذهن مسئولان فعلي اين استان بيشتر بايد به انجام زير ساختها معطوف شود تا اين جنجال‌ها و دعواها انرژي را از مديران نگيرد.

استاندار سابق فارس در واكنش به اظهارات وزير راه و پاسخ به مسائل مطرح شده اخير گفت: راه آهن شيراز ـ اصفهان از مسير پل فسا حدود 60 كيلومتر طولاني‌تر مي‌شد.

7 دی 89 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: قطار

مروری بر پروژه های عمرانی و فضای سبز شهرداری شیراز

از بازدیدکنندگان محترم وبسایت ، " یک دوست " عزیز ، اطلاعات کاملی از پروژه های عمرانی و فضای سبزشهرداری  شیراز تهیه کردند که در ادامه مروری بر آنها خواهیم داشت :

شهرداری در راستای اجرای پروژه های شهری اقدام به تدوین پروژه های موسوم به هدف 90 در حوزه حمل ونقل و پارکهای گردشگری نمود. این پروژه ها پس از اصلاحاتی شامل 21 تقاطع غیر همسطح ، 3 بزرگراه ، 3 تونل (2 تونل 2 قلو) ، 9 پارک و یک سد مخزنی گردید که البته برخی از آنها قبل از تدوین پروژه های هدف 90 شروع شده بودند. هدف از این برنامه، اجرا وتکمیل و بهره برداری از پروژه ها تا سال 90 بوده که البته تحقق این امر با توجه به وضعیت اجرای پروژه ها در کشور و خصوصا شیراز قدری بلند پروازانه بوده است که البته فرصت باقیمانده تا سال 90 نیز موید این مطلب است.
شروع پروژه ها و کلنگ زنی آنها بویژه در سال 86 نویدبخش حرکتی بود که شاید شهرداری شیراز بتواند بخش عمده ای از این پروژه ها را تا سال 90 به پایان برساند. اما به دلایل مختلف از جمله عدم مدیریت مناسب، عدم رفع مشکلاتی از قبیل تملک، دوره طولانی رفع عوارض و تاسیسات شهری، کمبود نقدینگی پروژه، ضعف پیمانکار، عدم وجود برنامه ریزی مدون اجرای پروژه، طرحهای غیر کارشناسی مشاوران و غیره دوره اجرایی پروژه ها بسیار طولانی گردید که البته دور از انتظار هم نبوده و نخواهد بود.

                                                                                  تقاطع غیر همسطح مطهری _ ستارخان

قبل از شروع بحث در این خصوص قابل ذکر است که به جز پروژه های فوق، پروژه های مهم دیگری که شهرداری بعنوان متولی اصلی آن می باشد نیز مطرح هستند که از جمله آنها می توان به قطار شهری، کمربند سبز، بولوارهای 45 متری ، ساماندهی رودخانه خشک و... اشاره نمود. علاوه براین 4 پروژه مصوب تقاطع غیر همسطح با مشارکت وزارت راه را نیز می توان به پروژه های فوق افزود.

                                                                                              میدان 12 فروردین

از پروژه های هدف 90 تاکنون تقاطعات غیر همسطح ابوذر غفاری-دهپیاله، پل خلیلی(فاز 1)، سرداران-نصر، سرداران-ساحلی(فاز 1) و فضیلت-ساحلی(فاز 1) و بزرگراه وحدت افتتاح شده است که البته تقاطع سرداران-رسول اعظم (که جزو پروژه های هدف 90 نیست) نیز به این آمار باید اضافه نمود.
در حال حاضر نیز 10 تقاطع غیر همسطح دیگر نیز در حال اجرا می باشد که عبارتند از 3 پروژه مشارکتی با وزارت راه( تقاطع وحدت-کمربندی که در نوع خود پروژه بزرگی است، تقاطع میانرود-کمربندی که بعلت تلاقی با خط 2 متروی شیراز تغییراتی در آن ایجاد شده است و تقاطع خلیج فارس-کمربندی که در حدود 90 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و در صورت حل مسایل تملکی باقیمانده به زودی افتتاح می گردد)، 6 پروژه هدف 90(تقاطع امیرکبیر-باهنر و تقاطع چمران-زرگری که تا دهه فجر افتتاح می گردند، تقاطع میدان دفاع مقدس، تقاطع سرداران-فضیلت و تقاطع وحدت-دکترحسابی که در سال آینده افتتاح می گردند و فاز دوم تقاطع فضیلت-ساحلی که به تازگی شروع شده است) و نهایتا تقاطع وحدت-آفرینش که درمراحل ابتدایی اجرایی می باشد و جزو پروژه های هدف 90 نیز نمی باشد.

پارک بزرگ شیراز

•  

نکته دیگر در خصوص 4 پروژه مشارکتی وزارت راه این است که از سویی قبلا محل اولیه چهارمین پروژه تقاطع کمربندی-مهدی آباد اعلام شد، اما چندی پیش رییس اداره راه فارس عنوان نمود که از این 4 تقاطع، یکی قبلا در محل تقاطع کمربندی- سلطان آباد اجرا شده که جای بسی تعجب دارد، از طرف دیگر جدیدا شهرداری اعلام نمود که طرح این 4 تقاطع مصوب سفر رهبری تهیه شده است که هیچ کدام جزو پروژه های انجام شده فوق نبودند و همگی نیز در محل کمربندی جنوب می باشند.
اما در بحث تقاطعات جدید نیز گفتنی است که پروژه تقاطع ستارخان-مطهری در مرحله انتخاب پیمانکار می باشد، تقاطع پل باغ صفا در حال انجام خاکبرداری اولیه توسط سازمان موتوری شهرداری است، تقاطع ولیعصر نیز بزودی آغاز خواهد شد که در صورت اجرا شدن پروژه منحصر بفردی در شیراز خواهد بود، تقاطع رضوان نیز در دستور کار می باشد و تاخیر شروع کار آن بعلت افزودن تقاطع کوزه گری به طرح تفصیلی اعلام شده است و تقاطع گلدشت معالی آباد نیز در دستور کار شهرداری است و بزودی مقدمات اجرای آن انجام خواهد شد.

 

در خصوص تونلهای شهری ، تونل سعدی تنها 30 متر حفاری نهایی دارد و مشکل اصلی آن تملک ادامه مسیر آن جهت اتصال به جاده خرامه(149 پلاک) می باشد و در مجموع بهمراه تقاطع سرداران-فضیلت در سال آینده به بهره برداری می رسد. تونل دوقلوی کوهسار حفاری شده است (بزرگترین تونل شهری شیراز) و تونل دو قلوی ایمان شمالی نیز حفاری شده و در صورت اتمام بزرگراه کوهسار ، ساخت پل ایمان بروی چمران و اتصال آن به میدان قصردشت تا سال 92 به بهره برداری می رسد.
در بحث بزرگراه نیز، دو بزرگراه آرین و کوهسار در حال ساخت می باشند و در صورت تامین اعتبار تا سال 92 به بهره برداری می رسند. ضمنا لازم به ذکر است که این بزرگراه های دارای تقاطعات جداگانه ای به جز پروژه های هدف 90 می باشند که از جمله آنها تقاطعات کوهسار با کمربندی، ایمان شمالی و جام جم می باشند.
سایر تقاطعات نیز در مراحل طراحی می باشند و در سالهای آینده اجرایی می گردند.
در بحث سد تنگ سرخ، اعتبار اندکی در بودجه سال جاری به این پروژه اختصاص داده شده و مقرر است در سال آینده اعتبار بیشتری به این پروژه اختصاص داده شود. بودجه اصلی این پروژه بصورت 50% وزارت نیرو و 50% وزارت کشور می باشد.
در بحث پارکهای 9 گانه قابل ذکر است که پروژه بند نهر اعظم تا دهه فجر به بهره برداری می رسد( البته احتمالا فاز 1)، پارک سایه(فاز 1) تا دهه فجر به بهره برداری می رسد، پارک تمدنها در مرحله مکان یابی مجدد می باشد و از حوزه کار شهرداری به میراث انتقال یافته، پارک 200 هکتاری در مرحله عقد تفاهمنامه با صندوق بازنشستگی کشور باقیمانده است، پارک دلتای نهر اعظم نیز در حال تملک اراضی می باشد و در خصوص سایر پارکهای مخابرات، چمران جنوبی، گهواره دید و تنگ الله اکبر نیز اطلاعی در دسترس نمی باشد.

 

 

علاوه بر این ، سایر پارکهای مهم شامل سایت دراک(عقد تفاهمنامه)، آبی منطقه 5( معطل سرمایه گذار)، پارک 80 هکتاری چنار راهدار(احتمالا سال آینده اجرایی شود)، 14 هکتاری شرق(طراحی)، کوهستان(برفروشان در حال انجام مقدمات)، سایت گردشگری برم دلک و قصر ابونصر(در مرحله طراحی) و...می باشند.

 

 

پروژه مدرسه خان در حال تملک و تخریب، طرح توسعه حرم در حال تصویب، خط 2 قطار شهری در حال اجرای مقدمات از سمت میانرود،باغ موزه مشاهیر(طرح عرفان) در حال اجرا، طرح اتصال سعدیه به باغ دلگشا(در حال طراحی)، طرح پارک دروازه قرآن(در حال بررسی)،طرح پارک ارتفاعات باباکوهی و جمهوری(در حال مطالعه)، طرح احیای میدان توپخانه جنب ارگ(در حال تملک وتخریب) و... می باشند.

7 دی 89 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: زیبا سازی,عمرانی

تملک منازل پشت حافظيه براي پيوستن به باغ موزه مشاهير

قائم مقام اداره کل میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری فارس از تملک تعدادی از پلاک های واقع در طرح ایجاد باغ موزه مشاهیر با همکاری شرکت عمران و بهسازی فارس خبر داد.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) منطقه فارس،‌ بهزاد علی ثابت با اعلام این خبر گفت: در ادامه طرح تملک منازل مسکونی واقع در طرح باغ موزه مشاهیر ایران و جهان در پشت آرامگاه حافظ با هماهنگی شرکت عمران و بهسازی فارس حدود 25 قواره زمین مسکونی که در مالکیت این شرکت است با ارزش بیش از 30 میلیارد ریال و همچنین میزانی از اعتبارات تملکی این اداره کل به طرح تملک منازل مسکونی پشت آرامگاه اختصاص يافته که به طرح تملک منازل مسکونی پشت آرامگاه اختصاص می‏یابد که به طور معوض به مالکانی که منازل آنها در طرح واقع شده است تعلق می گیرد.

وی همچنین از تشکیل تیم مشترک تملک میراث فرهنگی و عمران و بهسازی فارس در آینده نزدیک خبرداد و گفت : با تعریف این تیم مشترک موضوع تملک پلاک های پشت آرامگاه تسریع داده می شود.

قائم مقام میراث فرهنگی فارس با اشاره به آماده شدن نقشه اولویت بندی طرح تملک گفت: اولیت تملک ها مشخص شده است و با مالکان به زودی وارد مذاکره خواهیم شد.

بهزادعلی ثابت با اشاره به اینکه طرح ایجاد باغ موزه مشاهیر یکی از بزرگترین پروژه های فرهنگی کشور و از مصوبات دور اول سفر هيات دولت به فارس است، تصريح كرد: با تلاش مجدانه مدیریت و کارشناسان این اداره کل مشکلات پیش روی پروژه به تدریج حل و فصل شده و خوشبختانه پروژه پیشرفت فیزیکی مناسبی داشته است و در فاز اول حدود 2/3 هکتار از املاک پشت آرامگاه حافظ تملک و تسطیح شده و فاز دوم تملک نیز با همکاری شرکت عمران و بهسازی به زودی آغاز می شود .

وی خواستار توجه ویژه مسوولان استان به این پروژه شد و گفت: به نتیجه رسیدن این پروژه بزرگ حمایت جدی مسوولان استان، نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، نماینده محترم ولی فقیه در استان فارس، استاندار محترم و تمام دلسوزان و علاقمندان به فرهنگ و هن و ادب را می طلبد.

به گزارش ايسنا، طبق طراحی های انجام شده این باغ موزه در زمینی به وسعت 8/2 هکتار احداث خواهد شد که 21 هزار متر مربع از آن به باغ موزه و فضای باز و مابقی به فضای بسته موزه ای اختصاص می یابد.

نصب بیش از 36 مجسمه برنزی از مشاهیر ایران وجهان همراه با بیوگرافی آنها در فضای باغ موزه، ساخت مجموعه باغات، فضاهای نمایشگاهی، سالن آمفی تئاتر و کلاس های آموزشی در طرح پیش بینی شده است پروژه موزه منطقه ای در شمال آرامگاه حافظ و در نتیجه تکمیل پروژه عرفان که حافظیه را به هفت تنان متصل می کند نیز مسیر گردشگری جدیدی با امکانات ویژه و خاص را در شیراز ایجاد خواهد كرد.

7 دی 89 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: باغ,خبر,فرهنگی,موزه

افتتاح تقاطع غیر همسطح چمران- مطهری و ریشمک در بهمن امسال

تقاطع غیر همسطح چمران- مطهری دهه فجر امسال به بهره برداری میرسد. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ضمن اعلام این مطلب گفت: پروژه تقاطع غیر همسطح چمران- مطهری علی‌رقم حجم بالای آن و آغاز اجرای آن از اردیبهشت ماه امسال با توجه به همکاری مقامات مسئول در بحث تملک و با اختصاص بودجه ای ویژه به دلیل حساسیت موقعیت آن در طول مدت کوتاهی اجرا و تا 22 بهمن به بهره برداری میرسد. خیراندیش در خصوص جاده هایی که به دلیل اجرای این پروژه در بستر رودخانه ایجاد شده نیز افزود : ما به قول خود عمل کرده و مسیر بالا را برای عبور و مرور خودروها باز کردیم و هم اکنون هم می توانیم جاده موقتی را که در وسط رودخانه ایجاد شده برداریم اما چون هنوز بارندگی نیست و سطح رودخانه خشک است، مسئولان ترجیح دادند تا این جاده ها در همین وضعیت باشند. وی افزود : یکی دیگر از پروژه هایی که در دهه فجر امسال به بهره برداری می رسد پروژه تقاطع غیر همسطح امیرکبیر- باهنر (چهارراه ریشمک) است که هم اکنون مراحل نهایی آن در حال انجام است. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: همچنین همزمان با ایام دهه فجر ، ساختمان امداد و نجات آتش نشانی والفجر ، پروژه بند نهر اعظم در رودخانه خشک و تعدادی پروژه آبرسانی نیز در شیراز به بهره برداری می رسد. خیراندیش در خصوص وضعیت تقاطع غیرهمسح دفاع مقدس نیز گفت: این پل اولین پل فلزی شهر شیراز است که ساخت آن در اراک در حال انجام است و از امروز (دوشنبه) قسمت های دیگری از این پل وارد شده و تا هفته دولت سال آینده شاهد افتتاح کامل این پروژه خواهیم بود. وی ادامه داد : اما یکی دیگر از پروژه هایی که سرعت مطلوب را در اجرای آن نداشتیم پروژه تقاطع دکتر حسابی- بزرگراه حسینی الهاشمی است که به دلیل مشکلاتی که در تملک داشتیم هنوز نتوانسته ایم این پروژه را به اتمام برسانیم. وی اظهار داشت: در این پروژه با توجه به اینکه مالکین توافق نمیکردند که املاک خود را واگذار کنند در حال پیگیری وضعیت تملک این اراضی هستیم که با مشخص شدن و رفع مشکلات موجود امیدواریم هفته دولت سال آینده این پروژه نیز افتتاح شده تا بزرگراه حسینی الهاشمی به بزرگراه دکتر حسابی وصل شود. وی در خصوص علت به طول انجامیدن اجرای تونل سعدی نیز گفت: هم اکنون تنها 30 متر از حفاری این تونل باقی مانده و از نظر حفاری کار تمام شده اما علت اصلی طولانی شدن مدت زمان اجرای این پروژه آن است که این تونل در مسیر 2 گسل قرار دارد و در حین حفر تونل با ریزش هایی مواجه بودم به طوری که تونل کوهسار مهدی (عج) علی رقم اینکه طول آن دو برابر تونل سعدی بود خیلی سریعتر حفاری آن به اتمام رسید. وی ادامه داد : از سوی دیگر یکی از دلایل به طول انجامیدن این پروژه آن است که این پروژه به تنهایی نمی تواند مورد استفاده قرار گیرد بلکه مسیر این پروژه نیز از یک سو قرار است با یک تقاطع غیر همسطح به بلوار فضیلت متصل شود و از سوی دیگر به جاده خرامه بپیوندد که احتمالاً سال آینده شاهد افتتاح این پروژه خواهیم بود. خیراندیش با اشاره به اتمام حفاری تونل های دوقلوی کوهسار مهدی (عج) گفت: هم اکنون کف برداری این تونل ها در حال انجام است و در صورت تامین اعتبارات ویژه کل پروژه کوهسار مهدی (عج) به طول 10 کیلومتر از جام جم تا بلوار دکتر حسابی تا سال 92 به بهره برداری می رسد. وی با اشاره به تاثیر کمبود اعتبارات در کاهش سرعت اجرای پروژه های عمرانی گفت : با توجه به کاهش ساخت و ساز و تکیه بخش اعظمی از درآمدهای شهرداری هستیم و به همین دلیل سعی کردیم دیگر پروژه های قدیمی را به اتمام رسانده و بعد به سراغ پروژه های جدید برویم تا پروژه ها را در زمان موعد به اتمام برسانیم.

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: عمرانی

اتفاقی در حد فاجعه ...

خانه تاریخی دکتر منصوری در شیراز به کارگاه تولید تشک تبدیل شد

 

خانه تاریخی دکتر منصوری با وجود برخورداری از عناصر زیبای معماری همچون حجاریها و گچ بریهای متعلق به دوره قاجاریه، در محدوده اجرای طرح تخریب بافت تاریخی شیراز قرار گرفته و بخشهایی آن به کلاس درس افاغنه و کارگاه تولید کارتن و تشک تبدیل شده است.

به گزارش مهر، خانه دکتر منصوری سه نسل پیش خانه یکی از پزشکان به نام شهر شیراز بوده و در محله سنگ سیاه شیراز قرار گرفته است. این خانه متعلق به دوران قاجار است و حجاری و گچ بریهای داخلی و سر در آن، این خانه را  در میان خانه های موجود در بافت تاریخی شیراز متمایز کرده است.

بخشی از این خانه تاریخی اکنون به مدرسه چند کلاسه پسران افاغنه تبدیل شده است. دانش آموزان در اتاقهایی که معماری کمتری دارند کلاس تشکیل می دهند ولی بخش دیگری از این خانه کارگاه تولید تشک و کارتن شده است.
در این میان حسینی، مدیر مدرسه چند کلاسه پسران افاغنه در خانه منصوری اجازه ورود کودکان به داخل شاه نشین این خانه را نمی دهد. او می گوید: در اتاق شاه نشین را قفل کرده ام. چون احتمال داشت بچه ها با ندانم کاری آسیبی به گچ بری دیوارهای این اتاق بزنند.

همچنین خانه تاریخی دکتر منصوری در طرح تخریب 57 هکتاری بافت تاریخی شیراز قرار گرفته و قرار است در قالب اجرای این طرح تخریب شود.
مهدی پارسایی، دانش آموخته معماری با بیان اینکه بیشتر خانه های تاریخی در معرض فرسودگی قرار گرفته و رها شده اند به خبرنگار مهر می گوید: خانه دکتر منضوری که متعلق به دوره قاجاریه است بنایی ارزشمندی با دو حیاط اندرونی و بیرونی است که بخشهایی از آن به عنوان کارگاه تولید کارتن و تشک استفاده می شود و در بخش سالم خانه افاغنه درس می خوانند.

پارسایی ادامه می دهد: وقتی بنایی به دست اتباع بیگانه می افتد یعنی اینکه آن بنا برای ما مهم نیست و نمی توانیم برای حفظ آن اقدامی انجام دهیم.

وی می گوید: به فرض اینکه  افرادی که اکنون از این خانه به عنوان مدرسه استفاده می کنند  افرادی دلسوز باشند اما بودجه و پولی برای مرمت آن خانه ندارند که بتوانند از آن نگهداری کنند. در نتیجه این فضاها هر چند که عامل تخریب انسانی را لحاظ نکنیم باز هم در معرض فرسایش قرار دارند.

 

تنها می توان افسوس خورد ... این خانه هم می توانست مانند خانه زینت الملوک ، خانه تاریخی صفاریان ، خانه تاریخی توتونچی و ... مکانی برای بازدید علاقمندان باشد ، اما این اثر ارزشمند هنری و تاریخی بزودی نابود خواهد شد ... 

5 دی 89 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: تاریخی,فاجعه