خوب >>> حافظیه در گذر زمان

نوشته شده توسط امین در روز سه شنبه 26 آبان ماه 1388 ، ساعت 10:33

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: تاریخی

خوب >>> مجتمع عظیم خلیج فارس

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شود ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید ***

*** کمتر از یکسال تا افتتاح بزرگترین مجتمع تجاری - تفریحی ایران زمین ***

مجتمع عظیم خلیج فارس شیراز بعنوان بزرگترین مجتمع تجاری - تفریحی ایران از سال 1384 و در زمینی به مساحت 500000 متر مربع شروع به ساخت شد و هم اکنون به عنوان یک مجموعه استثنایی با سرعت ساخت بسیار بالا و بی نظیر در ایران مطابق وعده مالکان پروژه در عید 1389 به بهره برداری خواهد رسید.

امکانات پروژه :

بیش از 2500 واحد تجاری با امکانات رفاهی مساحت زیربنای مجموعه تجاری حدود 450000 مترمربع

- هاپرمارکت به مساحت 12000 متر مربع با دسترسی رامپ و پله برقی

- شهربازی به مساحت 28800 متر مربع شامل سالن بولینگ ، بیلیارد و مدرنترین وسایل بازی و سرگرمی

- نمازخانه ، اورژانس ، رستوران ، کافی شاپ

- سینما شامل 6 سالن 150 نفره مدرن بر اساس آخرین متدهای پخش صوت (دالبی دیجیتال) با مساحتی حدود 6000 متر مربع و یک سالن سینمای 150 نفره (تئاتر 4بعدی)

- شهربازی روباز به مساحت 37000 متر مربع مجهز به مدرنترین وسایل با استانداردهای جهانی ازقبیل ROLLER CASTER ، GRAVITY و SKYFLYER میباشد .

- پارکینگ سرپوشیده با گنجایش 5500 دستگاه ماشین با ورودیها و خروجیهای متعدد

دریاچه مصنوعی

از نکاتی که این مجتمع را از سایرین متمایز می کند دریاچه ی مصنوعی بزرگ آن است که دارای ساختاری شبیه به خلیج همیشه فارس است.

بزرگترین شهربازی روزباز کشور

شهربازی روباز با توجه به نیاز روز افزون به تفریحات سالم و پاسخگویی به شهروندان, شهر بازی ایی مدرن و روباز با مساحت 37000 متر مربع طراحی شده است. این شهربازی مجهز به مدرنترین وسایل تفریحی و سرگرمی میباشد که از آن جمله میتوان به موارد زیر اشاره نمود: محوطه بازی کودکان. آبشـار و دریاچه مصنوعی به شکل خلیج فارس. پارک صخره ایی, کافی شاپ های متنوع. آمفی تئاتر. غذا خوری و فروشگاه ها. نماز خانه برادارن و خواهران. ساحل مصنوعی, مجتمع ورزشی. چرخ فلک و ترن هوایی و غیره . ..

سالن های سینما مدرن و پیشرفته

سالن های سینما جهت پاسخگویی به نياز فرهنگی و توجه به بعد تفريحی از يک سو و کمبود سطح سرانه موجود در شهر و بويژه منطقه 6 سالن سینمای 180 نفره با فضای مشترک . کافی شاپ به مساحت حدود 6700 متر مربع پیش بینی شده است که طراحی آن بر اساس آخرين متدهای پخش صوت (دالبی ديجيتال ) بر روی پرده استاندارد انجام گرديده است. علاوه بر سیتمای فوق یک سالن سینمای چهار بعدی پيشرفته در مجموعه تعبیه گرديده است که جذابیت خاصی جهت استفاده کنندگان خواهد داشت.

همچنین هتل 5 ستاره این مجموعه در 33 طبقه و با استاندارهای هتل 7 ستاره در حال ساخت هست که در سال 90 به بهره بردای خواهد رسید.

نوشته شده توسط امین در روز یکشنبه 24 آبان ماه 1388 ، ساعت 11:06 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: مجتمع تجاری

خوب یا بد ؟؟؟ حمل و نقل دورن شهری کلانشهر شیراز

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شود ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید ***

در پست قبل درباره اتوبوسرانی کلانشهر شیراز توضیحات نسبتاً جامعه ای ارائه کردم.و چند تن از دوستان خواستار آشنایی با خطوط BRT شدن که توضیحات نسبتاً کاملی در این آدرس وجود دارد : http://trafficcontrol.tehran.ir/Default.aspx?tabid=11100&language=en-US

اما در این پست به وضعیت تاکسیرانی شیراز خواهم پرداخت.

تاکسیرانی شیراز

در حال حاضر 12000 تاکسی در کلانشهر درحال خدمت رسانی به شهروندان هستند که شامل خودروهای ون ، روا ، پژو 405 ، سمند ، پراید و پیکان هست و 40 درصد از حمل و نقل درون شهری را پوشش میدهد.اگر شیرازی باشید مشکلی در حمل و نقل با تاکسی نخواهید داشت. اگر هم مسافر هستید در هر جا و مکانی به راحتی به تاکسی دسترسی خواهید داشت و صدالبته باید مانند دیگر شهرها مراقب باشید تا در هنگام دربست کردن تاکسی کرایه اضافی نپردازید!

تاکسی های رنگارنگ !!!

یکی از مشخصه های شیراز در سالهای گذشته که باعث تمایز این کلانشهر از سایرین می شد ، تاکسی های سبز و سفید رنگ آن بود که کاملا به چشم میامد و به چشم می زد... اما هم اکنون با اجرای طرح ایجاد شرکت های خصوصی تاکسیرانی ، خطی کردن تاکسی ها ، تاکسی بیسیم و ورود خودرو سمند به ناوگان تاکسیرانی باعث شده تا تاکسی ها به رنگ هایی مثل زرد ، سفید با خط سبز رنگ ، سبز ، سبز و سفید قدیمی وجود داشته باشند. اما طبق مصوبه شهرداری کلیه تاکسی ها باید به رنگ زرد ( مخصوص تاکسی های گردشی ) و رنگ سبز ( مخصوص تاکسی های خطی درآیند ) .

کرایه های جالب !

شاید شهر شیراز تنها شهر ایران باشد که کرایه های تاکسی در آن دارای کورس بندی عجیب و تفاوت در کرایه سمند و پژو 405 با پیکان ، پراید ، روا و ون باشد! به نرخ کرایه ها در سال 88 در شیراز توجه کنید :
کرایه سمند و پژو 405 ( به ازای هر کورس )
کورس اول : 125 تومان
کورس دوم : 225 تومان
کورس سوم : 300 تومان
کورس چهارم : 350 تومان
کرایه پیکان ، پراید ، روا و ون ( به ازای هر کورس )
کورس اول : 100 تومان
کورس دوم : 200 تومان
کورس سوم : 250 تومان
کورس چهارم : 300 تومان
که هر کورس یک مسیر مشخص هست که تقریبا مورد تعیین همگان هست !
که البته کرایه سمند و پژو در اغلب موارد 150 و 250 در کورس های اول و دوم دریافت می شود و در کورس های سوم و چهارم 300 و 400 تومان ! و کرایه گروه دوم به ترتیب 100 ،200 ، 300 و 400 تومان.

طنزی به نام تاکسی های خطی

در سال گذشته و در شهریور ماه ، 40 خط به عنوان تاکسی خطی افتتاح شد که هم اکنون تنها خط 73 و آن هم به دلیل مقرون به صرف بودن و نبود ترافیک اجرایی شده است. از دلایل اجرایی نشدن تاکسی های خطی می توان به نبود نظارت لازم برای فعالیت تاکسی های خطی ( که به جای آنها اتومبیل های شخصی مشغول فعالیت هستند!!! ) ، مناسب نبودن مسیرهای انتخابی ، توجیه نبودن رانندگان تاکسی ، نبود مسافر کافی در مسیر اشاره نمود.
متاسفانه باز هم در این مورد ، این خطوط با تبلیغات بسیار به بهره برداری رسید اما هنوز افتتاح نشده ملغی گردید. البته خط 73 هم که درحال فعالیت هست از سال های گذشته در حال فعالیت بود و ربطی به افتتاح خطوط تاکسی خطی نداشته است. هم اکنون نیز اگر در خیابان های شیراز عبور و مرور کنید با تاکسی های خطی مواجه می شوید که با مسیرهای حک شده بر روی آنها کیلومترها فاصله دارند.

تاکسیمتر یا کارت پرداخت الکترونیک ؟؟؟

تجربه تاکسیمتر یک تجربه شکست خورده در کلانشهر شیراز محسوب میگردد چون به عنوان اولین کلانشهر در ایران در حدود 10 سال پیش اجرایی شد و همان موقع نیز به دلیل عدم استقبال ( چه مسافران و چه رانندگان ) برچیده شد. هم اکنون نیز مسئولان رویای الکترونیکی کردن پرداخت کرایه را در سر می پرورانند. که البته باید از تجربه تلخ اجرای این طرح در اتوبوس های درون شهری نهایت استفاده را برد.

نطر شما چیست ؟ به نظر شما طرح خطوط تاکسیرانی موفق بوده است ؟ تعداد تاکسی های درون شهری مناسب است؟

نوشته شده توسط امین در روز شنبه ، 23 آبان ماه 1388 ، ساعت 10:14 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: حمل و نقل

خوب یا بد؟؟؟ حمل و نقل دورن شهری کلانشهر شیراز

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شود ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید ***

خیابانهای شلوغ و اتومبیل های تک سرنشینی که در نبود نیروهای راهنمایی رانندگی کارآزموده به خود اجازه هرگونه حرکت خلافی را در همین خیابان ها به خود می دهند. این توصیف خیابانهای مرکزی شیراز در ساعات پرتردد روز و شب هستند که انگار چه مسوولین و چه مردم به آن " عادت " کرده اند و از آنجا هم که ترک عادت موجب " مرض " است هیچ تلاشی برای رفع آن نمی شود.مهمترین راه حلی که امروزه چه در داخل کشور و چه در خارج برای حل و فصل معضل ترافیک به آن توجه می شود گسترش و نوسازی حمل و نقل عمومی است. در این پست وضعیت اتوبوس های درون شهری کلانشهر شیراز را بررسی میکنم و در 2 پست آینده به ترتیب به وضعیت تاکسی ها و مترو و مونوریل خواهم پرداخت.

سازمان اتوبوسرانی شهرداری شیراز

در حال حاضر 850 دستگاه اتوبوس در کلانشهر شیراز در حال خدمت رسانی به شهروندان هستند. این سازمان به عنوان اولین سازمان اتوبوس رانی در بین شهرهای کشور در سال 1382 خصوصی شد و هم اکنون 90 در صد از اوتوبوسهای درون شهری کلانشهر شیراز در اختیار بخش خصوصی است. در حال حاضر مشکل زیادی در تعداد اتوبوسها وجود ندارد و دیگر لازم نیست برای دقایق زیادی منتظر اتوبوس ماند . اما مشکل بزرگ برخورد به دور از فرهنگ بسیاری از رانندگان اتوبوس های خصوصی شهری است که ادعای پایتخت فرهنگی بودن ایران زمین را دارد.ترمز زدن برای مسافران در هر نقطه ای از مسیر ، بی ادبی در برخورد با مسافران بطوریکه گویی ارث پدریشان از مسافر طلب دارند از عمده برخوردهای عجیب رانندگان است. مسیری که باید در 30 دقیقه طی شود 1 ساعت به طول می انجامد و اگرهم اعتراضی صورت بگیره و در واقع کسی " جرأت " اعتراض داشته باشد یا با برخورد بسیار تند راننده مواجه می شود یا با این جمله : " ناراحتی با تاکسی برو " !!! ایستادن در وسط تقاطع و چهاراه برای سوار کردن مسافر ، عبور از چراغ قرمز از دیگر خصوصیات اتوبوسهای خصوصی کلانشهر شیراز است. بنابراین انتظار سفری خوش در هنگام مسافرت دورن شهری با اتوبوس را نداشته باشید!
البته حدود یک سال هست که تعداد 80 دستگاه از اتوبوس های دورن شهری که تماما از نوع کولردار یا گازسوز هستند به شرکت خصوصی ایثارگران حافظ تحویل داده شده است که نظافت ، وضعیت برخورد با مسافران ، میزان سرعت حرکت در مسیر و ... در وضعیت خوب و حتی بسیار خوب است و موجب ایجاد رضایت در بین شهروندان و مسافران شده است. اتوبوس های این شرکت در برخی از خطوط معمولی و ویژه اتوبوسرانی درحال خدمت رسانی هستند.
در مسیرهای شهری اتوبوسرانی کلانشهر شیراز هم تعدادی خطوط ویژه تعریف شده اند که البته زیر نظر شهرداری شیراز هستند و هنوز به بخش خصوصی واگذار نشده اند و به همین دلیل دارای کیفیت خوب و مطلوبی در ارائه خدمات هستند.این اتوبوس ها مسیرهای طولانی دورن شهری با کرایه 1000 ریال طی کرده و تنها در مسیر دارای 3 یا 4 ایستگاه هستند.

طرح کارت بلیط اتوبوس در کما !!!

مطابق خیلی از طرح های دولتی ، طرح کارت بلیط به منظور حذف پول نقد ، پاکیزگی ، سرعت در حمل و نقل و عینیت یافتن دولت الکترونیک در ابتدای تابستان با تبلیغات وسیع به بهره برداری رسید و در فاز اول 250 دستگاه اتوبوس به این سیستم که با همکاری موسسه قوامین همراه بود افتتاح شد و مطابق وعده مسوولین تمامی اتوبوس های کلانشهر شیراز باید تا انتهای تابستان به این سیستم مجهز می شدند. اما همانطور که انتظار میرفت و طبق تجربه های قبلی در زمینه های مختلف ( مانند نصب دوربین های سرعت سنجی که قرار بود بصورت آن لاین تخلفات را گزارش کنند و در انتها معلوم شد که درون محل تعبیه شده برای دوربین ها دوربینی وجود ندارد(!) ) این طرح بصورت ناقص اجرا شد و تا کنون هم که 46 روز از پایان تابستان گذشته است کامل نشده است.
اما نکته جالب در باره کارت بلیط افزایش قیمت کرایه های اتوبوس های دورن شهری در تابستان از 500 ریال به 600 ریال در اکثر خطوط دورن شهری بود که با بهانه ارائه خدمات بهتر به شهروندان و با توجیه پرداخت الکترونیکی کرایه در برابر نبود پول خورد همراه بود با بحرانی جدی چه در داخل بدنه شورای شهر و شهرداری و چه در اجتماع همراه بود.از جلسات بیهوده ای که بیشتر به نمایشی مضحک شبیه بود در شورای شهر و بحث و جدل های بیهوده به جای حل مشکلات مردم سردرگم تا جروبحث های بسیار زشت و زننده بین مسافرین و راننده ها به دلیل نبود پول خورد و اختلافی 10 تا 15 تومانی که به پرتاب پول به طرف یکدیگر نیز کشیده میشد!
اما چرایی کامل نشدن طرح کارت بلیط : مطابق گفته های مسوولین شهرداری ، به دلیل تحریم ، یک قطعه وارد کشور نمی شود و در حال رایزنی هستند تا این قطعه از هلند به تایوان و از تایوان به ایران منتقل شود تا بلکه این مشکل حل شود. اما بازهم نکته ی مبهمی که باقی می ماند که چرا این تحریم ها و مشکلات تنها برای شهرداری شیراز و مردم شیراز به وجود می آید درحالیکه این سیستم که در شهرهای تهران و تبریز بدون مشکل در حال اجرا و استفاده است!!!

خطوط BRT :

این خطوط تا کنون در شهرهای تهران ، مشهد و تبریز مورد بهره برداری و استفاده قرار گرفته است و شهرداری شیراز بعنوان چهارمین کلانشهر ایران قصد بهره برداری از این سیستم را در حمل و نقل درون شهری دارد که طبق گفته مسوولین اولین خط از این نوع اتوبوس در مسیر شهرک گلستان – صنایع افتتاح خواهد شد.

نظر شما چیست ؟ میزان رضایت شما از خطوط اتوبوسرانی و خدمات آن چگونه است؟ به نظر شما طرح کارت بلیط موفقیت آمیز بوده و فرهنگ سازی مناسب برای استفاده از آن صورت گرفته است یا خیر؟

نوشته شده توسط امین در روز شنبه 16 آبانماه 1388 ، ساعت 10:40 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: حمل و نقل

مجتمع پارس

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شوند ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید ***

مرکز خرید پارس در 12 طبقه در سال گذشته افتتاح شد. این مجتمع در خیابان قصردشت شیراز ، نبش چهارراه ملاصدرا قرار دارد.

طبقه اول این مجتمع به واحدهای طلا و جواهر و طبقات زیر زمین ، دوم و سوم آن به واحد های پوشاک اختصاص پیدا کرده است.واحد های سایر طبقات نیز در مرحله فروش به سر می برند.

نوشته شده توسط امین در روز سه شنبه 12 آبان 1388 ، ساعت 56: 10 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: مجتمع تجاری

پروژه های عمرانی هدف 90 شهرداری شیراز

***برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شود ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید***

کلانشهر شیراز از شکل سنتی خود فاصله گرفته و با ایجاد تقاطع های غیر همسطح ، تونلها و بزرگراه های جدید توسط شهرداری و ساخت مجتمع های عظیم تجاری، اداری و صنعتی توسط بخش خصوصی نظیر مرکز تجارت جهانی ایران ، مجتمع خلیج فارس و مجتمع بزرگ صنعتی پارسیلا که بزرگترین مرکز تولید مواد غذایی در خاورمیانه هست ، رفته رفته به جایگاه واقعی خود در سطح کشور نزدیک شده و به شهری مدرن ، سرسبز و با نشاط برای زندگی شهروندانش تبدیل می شود.
در این راستا ، شهرداری شیراز از سال 1387 به کمک شورای سوم شهر شیراز ، مجموعه ای از پروژه های عمرانی را در غالب تعدادی پل ، بزرگراه ، تونل و پروژه های فضای سبز تحت عنوان " پروژه های هدف 90 " تعریف و شروع به اجرا نمود.در این پست قصد دارم به بررسی پیشرفت پروژه های عمرانی هدف 90 شهرداری شیراز در فاصله 2 سال مانده به پایان زمان اجرای آنها بپردازم.

*** تقاطع سرداران – ساحلی ، تقاطع نصر- سرداران ، تقاطع سرداران – بزرگراه رسول اعظم ، تقاطع سرداران – فضیلت شمالی ( تونل فضیلت ) ، تقاطع دلگشا – سرداران و بزرگراه رسول اعظم.
این 5 تقاطع همگی در شرق شیراز و در مسیر بلوار سرداران قرار دارند که با ساخت آنها این بلوار تبدیل به بزرگراه خواهد شد که هم اکنون شامل 3 باند تندرو و 2 باند کندرو در هر یک از طرفین می باشد که از پل غدیر شروع شده و تا بلوار کوهپایه ادامه دارد. ** عملیات ساخت تقاطع سرداران – ساحلی از یک ماه پیش شروع شده و تا مهرماه 1389 طول خواهد کشید که شامل یک زیرگذر از سمت ساحلی خواهد بود که عملیات خاکبرداری آن شروع شده است. ** تقاطع نصر - سرداران که عملیات ساخت آن از سال 1387 شروع شده و طبق اعلام شهرداری تا پایان امسال قابل بهره برداری خواهد بود.این تقاطع شامل یک پل بر روی بلوار سرداران و یک زیر گذر از طرف بلوار نصر است و همچنین در محل اجرای تقاطع سرداران – بزرگراه رسول اعظم دارای یک دوربرگردان است. ** تقاطع سرداران – بزرگراه رسول که شامل یک پل برای ایجاد راه دسترسی از این بزرگراه به بلوار سرداران است و در سال آینده به بهره برداری خواهد رسید. ** تقاطع سرداران – فضیلت شمالی که شامل یک پل شبدری شکل خواهد بود که باعث ایجاد راه دسترسی از تونل فضیلت به بلوار فضیلت شمالی و همچنین این دو مسیر به بلوار سرداران و بالعکس خواهد شد.برای این پل تا کنون 23 میلیارد ریال هزینه شده است که براورد کل هزینه 6 میلیارد تومان است و این پل نیز در سال آینده به بهره برداری خواهد رسید. ** تقاطع سرداران – دلگشا که در مرحله طراحی قرار دارد ** بزرگراه رسول اعظم که در تابستان گذشته به بهره برداری رسید و باعث ایجاد دسترسی سریع از بلوار سرداران به میدان نصر و کاهش بار ترافیکی بلوار نصر شده است.

*** تقاطع دفاع مقدس : این تقاطع شامل یک پل فلزی است که بلوار زینبیه را به بلوار دفاع مقدس متصل خواهد کرد. برآورد تقريبي هزينه اجرائي طرح: 12,113,130,000 ریال است و در مرحله شمع گذاری و ساخت پایه های آن قرار دارد. با اجرای این طرح ترافیک این تقاطع از بین خواهد رفت.این پل ، اولین پل فلزی شیراز است.

*** تقاطع باهنر – امیر کبیر : این تقاطع شامل یک زیرگذر شبیه به زیرگذر قصردشت – زرگری خواهد بود که بلوار باهنر جنوبی را به باهنر شمالی متصل خواهد کرد و باعث کاهش چشمگیر ترافیک آن منطقه خواهد شد. برآورد تقريبي هزينه اجرائي طرح:13,113,130,000 ریال است و در سال آینده به بهره بردرای خواهد رسید.

*** پل خلیلی : این پل از سری پلهایی است که بر روی رودخانه خشک شیراز قرار دارند و خیابان قصردشت را به بلوار چمران متصل کرده است. فاز اول این پل در تابستان گذشته به بهره برداری رسید و فاز دوم آن که باعث بازدهی کامل این پل خواهد شد با تملک و تخریب چند خانه و ایجاد راه دسترسی مستقیم به بلوار چمران میسر خواهد شد.

*** تقاطع چمران – مطهری :
برآوردکل هزینه:000/000/000/50ریال
درصد پیشرفت فیزیکی :10%
اهداف طرح :
روانسازی ترافیک درمحل تقاطع بلوار شهید چمران باپل مطهری وحذف چراغ راهنمایی
مشخصات پروژه :
1. احداث یک زیرگذر با 5 مسیر حرکت شامل سه مسیر جهت حرکت از شرق به غرب بلوار چمران و دو مسیر حرکت از سمت غرب به شرق
2. احداث یک لوپ برگشتی بعد از ورودی چوگیا دارای 4 خط عبوری رفت و برگشت جهت تأمین حرکات گردش به چپ مطهری به چمران و ابیوردی به مطهری
3. احداث کنارگذر موقت در ضلع شمالی رودخانه خشک شیراز جهت کمک به روان سازی ترافیک در مدت زمان اجرا


*** تقاطع دکتر حسابی : باتوجه به بارترافیکی ایجادشده برروی مسیرورودی شهر از طرف بزرگراه شیراز -سپیدان به میدان میرز

ای شیرازی به دلیل وجود شهرک اقماری و همچنین درجهت اتصال بزرگراه آیت ا.. حسینی الهاشمی (وحدت) به این مسیر و ادامه آن با بزرگراه آرین در جهت کاهش بارترافیکی و حذف تقاطع وروانی ترافیک دراین محدوده این پروژه تعریف گردیده است .
مشخصات پروژه :
تقاطع به صورت شبدری کامل با 4 عدد لوپ و راستگرد ها اجرا میگردد
پل به صورت 3 دهانه به اندازه های 24 متر – 36 متر – 24 متر به صورت تیرهای پس کشیده اجرامیگردد که برای اولین بار از این تکنیک د رپروژه های پلسازی در شیراز استفاده شده است .
عرض عرشه پل برابر با 6/17 متر با چهار خط عبور میباشد . کوله بصورت باز وبا پی های عمیق میباشد .
این پل در سال آینده به بهره برداری خواهد رسید.

*** بزرگراه وحدت : این بزرگراه از بلوار میرزای شیرازی ( شمالغرب شیراز) شروع شده و پس از طی 6 کیلومتر به کمربندی شیراز در جنوب غرب شهر خواهد رسید. این اتوبان شامل 3 باند تند رو و 2 باند کند رو برای

دو مسیر شمالی و جنوبی است.در میان بزرگراه یک پل 200 متری ساخته شده که دارای ارتفاع 24 متر از سطح زمین است. این بزرگراه در هفته دولت به بهره برداری رسید.هزینه اجرای این طرح 120 میلیارد تومان بود.

*** تقاطع های کمربندی – بزرگراه وحدت ، کمربندی - شهرک بهارستان ، کمربندی – بزرگراه خلیج فارس : این سه تقاطع توسط وزارت راه در حال ساخت هستند و مربوط به پروژه های هدف 90 نیستند . هر سه بصورت شبدری و به ترتیب در جنوب غرب ، جنوب و جنوب شرق شیراز قرار دارند. تقاطع های کمربندی – بزرگراه خلیج فارس و کمربندی – بهارستان از پیشرفت بهتری نسبت به تقاطع کمربندی – وحدت دارند و همگی باید تا قبل از پایان سال 1390 به بهره برداری برسند.

*** تقاطع بلوار احمد بن موسی (ع) – بلوار ابوذر غفاری : این دو بلوار به وسیله یک پل به یکدیگر متصل شده اند. این پل در سال گذشته ، بعنوان نخستین پروژه از پروژه های عمرانی هدف 90 شهرداری شیراز به بهره برداری رسید.

*** تقاطع ساحلی – فضیلت ( زیرگذر رمضان ) : این تقاطع بصورت یک زیرگذر بوده است که در هفته دولت به بهره برداری رسید .

*** بزرگراه آرین :
اهداف طرح :
ایجاد و تکمیل رینگ دور شهر و اتصال به تونل ایمان از طریق اتصال به کمربندی غرب شیراز و بزرگراه وحدت
مشخصات پروژه :
خاکبرداری 36000 متر مکعب - خاکریزی 30000 متر مکعب - زیر سازی 400000 متر مربع - آسفالت 400000 متر مربع - اجرای دیوار سنگی 5000 متر مریع
این مسیر به طول 4.8 کیلومتر از محل تقاطع بهشتی آغاز شده و در محل روستای منصور آباد خاتمه می یابد عرض این مسیر 60 متر میباشد که شامل 6 متر رفوژ در وسط و در هر طرف دارای یک باند سه خطه تند رو و یک باند دو خطه کندرو میباشد که با یک رفوژ 2 متری از یکدیگر جدا شده اند. در طرفین این مسیر 30 متر فضای سبز در نظر گرفته شده است.
این مسیر دارای 4 پل بزرگ به شرح زیر میباشد :
1. پل تقاطع انجیره : دو دستگاه پل یک دهانه 24 متری بتنی ساده به عرض عرشه 5/27 متر
2. پل تقاطع شهرک آرین : دو دستگاه پل یک دهانه 24 متری بتنی ساده به عرض عرشه 5/27 متر
3. پل رودخانه نهر اعظم : دو دستگاه پل سه دهانه 20 متری بتنی ساده به عرض عرشه 5/27 متر
4. پل تقاطع بزرگراه آرین با کمربندی : دو دستگاه پل سه دهانه 25+36+25 متری بتنی پس کشیده با کوله باز به عرض عرشه 4/17 متر
این بزرگراه تا سال 90 به بهره برداری خواهد رسید.

*** بزرگراه کوهسار مهدی : این بزرگراه از انتهای بلوار جمهوری شروع شده و با گذر از اراضی پشتی صداسیما و دانشگاه و عبور از تونلهای دوقلو کوهسار مهدی و ایمان شمالی به بزرگراه آرین و نهایتا به بزرگراه وحدت و میدان قصردشت متصل خواهد شد.هزینه این ساخت این بزرگراه بین 130 تا 150 میلیارد تومان خواهد بود.در پایان سال آینده افتتاح خواهد شد.
مشخصات پروژه :
طول مسیر 10800 متر با احتساب تونل کوهسارمهدی وعرض مسیر باحریم فضای سبز 65 متر شامل سه باند تندور و به عرض 5/13 متربا رفوژمیانی باعرض 6 متر ودوباند کندرو ورفوژ جداکننده مسیر تندروباکندرو وپیاده روهای طرفین
حجم خاکبرداری وسنگ برداری 000/410/1 مترمکعب – حجم خاکریزی 000/570 مترمکعب
سرعت طرح 105 کیلومتر درساعت

*** تونل دوقلو ایمان شمالی : حفر این تونل در سال گذشته به پایان رسید .
مشخصات پروژه :
تونل دوقلو – طول هر رشته تونل بااحتساب ترانشه ها 400 متر - هرتونل شامل سه خط عبور – شیب کـف تونل 2% - سطح مقطع تونل درهنگام حفاری 124 مترمربع – سطح مقطع تونل پس ازعملیات لاینینگ 103 مترمربع – عرض خالص کف تونل 3/15 متر – عرض سواره رو 5/10 متر - حجم تقریبی خاکبرداری ترانشه ها 000/42 مترمکعب – حجم حفاری تونل ها 000/71 مترمکعب –
حجم بتن ریزی 000/16 مترمکعب – سرعت طرح 80 کیلومتر درساعت

*** تونل دوقلو کوهسار مهدی : یک هر تونل دارای 1 کیلومتر طول هستند و تا شش ماه آینده به صورت کامل حفر خواهند شد.پیشرفت این طرح هم اکنون 50 درصد است.

*** تونل سعدی : در حال حاضر 40 تا 45 درصد از حفاری پروژه تونل سعدی انجام شده و 300 متر از 550 متر تونل فوق حفاری شده وتاکنون 7/3 میلیارد تومان برای آن هزینه شده است. این تونل در صورت تامین اعتبارات لازم تا پایان سال تکمیل خواهد شد.

*** تقاطع های در حال طراحی
** پل های 3 طبقه
به دلیل اجرای عملیات قطار شهری کلانشهر شیراز در میدان ولیعصر ، چهاراه معالی آباد و میدان احسان ، آغاز عملیات پلسازی در این مکانها به پایان عملیات مترو بستگی خواهد داشت.اما طبق گفته ی خیراندیش ، معاون شهردار شیراز عملیات ساخت نخستین پل های سه طبقه شهرداری شیراز در سال آینده در میدان احسان و چهاراه معالی آباد آغاز خواهد شد.
*** تقاطع غیر همسطح دروازه قرآن
*** تقاطع غیر همسطح میدان قصردشت
*** تقاطع غیر همسطح چهاراه غدیر ( مصدق )
*** تقاطع غیر همسطح ستار خان
*** تقاطع غیر همسطح میدان مطهری
*** تقاطع غیر همسطح باهنر – رحمت
*** تقاطع غیر همسطح بلوار رحمت – قائم
*** تقاطع غیر همسطح باغ صفا ( نشاط )
*** تقاطع غیر همسطح رضوان
*** تقاطع غیر همسطح سرداران - بوستان
نظر شما چیست ؟ به نظر شما ترافیک حال حاضر شیراز با اجرای این پروژه ها کمتر خواهد شد و پروژه های تعریف شده در زمان معین به بهره برداری خواهد رسید؟

نوشته شده توسط امین در ساعت 12:58 دقیقه روز شنبه دوم آبان 1388.

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: عمرانی

خوب >>> 120 میلیارد تومان سرمایه گذاری جدید تا پایان سال

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شود ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید***

مدیر عامل سازمان سرمایه گذاری و مدیریت پروژه های مشارکتی شهرداری شیراز گفت: تا پایان امسال کلنگ عملیات اجرایی 5 قرارداد سرمایه گذاری به ارزش 1200 میلیارد ریال در شیراز به زمین زده می شود . به گزارش واحد خبر روابط عمومی شهرداری ، مهندس مرتضی حق نگهدار ، با تأکید بر این موضوع که در حالت تعادل اقتصادی به ازای تحقق هر یک واحد سرمایه گذاری، درآمد ملی 5 برابر افزایش می یابد اظهار داشت : سال گذشته به ارزش 4 هزار میلیارد ریال تفاهم نامه سرمایه گذاری در شیراز بین شهرداری و سرمایه گذاران امضا شد که تا پایان امسال 5 پروژه از بین تفاهم نامه های منعقد شده ، اجرایی می شود. وی افزود : اجرای این پروژه ها رقمی بالغ بر 1200 میلیارد ریال از مبلغ مذکور در قراردادها را تحقق می بخشند. وی با بیان این مطلب که عملیات اجرایی پروژه پارکینگ - تجاری هلال احمر ،تا پایان آبان ماه آغاز می شود گفت : این پروژه در خیابان لطفعلی خان زند واقع شده و با مشارکت سازمان هلال احمر انجام می شود که در حال حاضر در مرحله صدور پروانه ساخت است. همچنین دو پروژه مجتمع تجاری اداری پاسارگاد در بلوار پاسارگاد و مجموعه پارکینگ - تجاری قائم در میدان اطلسی با مشارکت بخش خصوصی انجام می شود. مهندس حق نگهدار افزود : مجموعه نگارستان شامل 3 بلوک 19 طبقه در جبل دراک با 3 هزار متر واحد تجاری و 300 میلیارد ریال ارزش سرمایه گذاری و مجموعه پارکینگ – تجاری بیت المقدس با 400 دستگاه ظرفیت پارکینگ و 5/2 طبقه واحدهای تجاری به ارزش 300 میلیارد ریال از دیگر پروژه های مورد سرمایه گذاری در شیراز است که تا پایان امسال اجرایی می شوند.

نوشته شده توسط امین در چهارشنبه 29/7/1388 ، ساعت 17:56 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: سرمایه گذاری

خوب >>> ثبت جهانی 5 باغ شیراز

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شوند ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید ***

پس از آثار ماندگار تخت جمشید ، پاسارگاد که در سال های قبل از سرزمین پارس به ثبت جهانی آثار ماندگار و ارزشمند یونسکو رسیدند ، اینبار نوبت باغ های شهیر و یکتای شهر راز ایران زمین هست تا پس از نوروز ، نخستین میراث معنوی ثبت شده به جای مانده از پارسیان ، در این فهرست ثبت شوند. باغ های شیراز که دارای شهرت جهانی هستند تا پایان سال مراحل ثبت جهانی خود را طی خواهند کرد تا بدین ترتیب استان فارس به استان پیشرو در زمینه ثبت جهانی آثار در کشور تبدیل شود. باغ های نظر ، دلگشا ، ارم ، عفیف آباد و جهان نما پنج باغی هستند که مقدمات ثبت جهانی آنها انجام شده است و تا پایان امسال به ثبت جهانی خواهند رسید.همچنین محور ساسانی در محور شیراز - کازرون نیز آماده ثبت جهانی می شود.

باغ دلگشا :

باغ عفیف آباد :

باغ جهان نما :

باغ ارم :

نوشته شده توسط امین در یکشنبه ، 26 مهرماه 1388 ، ساعت 5:28 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: باغ

خوب >>> مجتمع بین الحرمین

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شود ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید ***

مجموعه تجاری– فرهنگی بین الحرمین پروژه ای است با مساحت 110.000 متر مربع زیر بنا که در فعال ترین منطقه تجاری شیراز، در میان آثار تاریخی و زیارتی بر جسته شامل حرم مطهر حضرت احمد بن موسی (ع) (شاهچراغ) ، حرم مطهر سید علاء الدین حسین (آستانه) ، مسجد عتیق، حوزه علمیه منصوریه و مسجد حضرتی واقع شده است. مجموعه بین الحرمین شامل فروشگاه ، واحد های تجاری ، هتل ، رستوران ، دفاتر اداری و یک مرکز فرهنگی بزرگ شامل سالن کنفرانس، آمفی تئاتر، کتابخانه تخصصی هنر، موزه هنرهای دستی و هنری می باشد. مساحت واحد های تجاری ( خالص) 000/15 متر مربع - ساختمان های فرهنگی ، ورزشی و مذهبی 000/15 متر مربع - هتل و رستوران 000/9 متر مربع - واحد های اداری 500/6 متر مربع - پارکینگ 000/45 متر مربع - انباری تجاری 000/3 متر مربع- محوطه سازی و فضای باز 000/44 متر مربع - تأسیسات، فضاهای ارتباطی، سرویس های عمومی 000/17 متر مربع .

مجموعه تجاری – فرهنگی بین الحرمین با سرمایه گذاری خارجی 100 میلیون دلاری شرکت سرمایه گذاری بین المللی تواصل و مشارکت شهرداری شیراز در حال اجرا می باشد.طراحی مجموعه پروژه بین الحرمین توسط مشاورین و متخصصین بین المللی و داخلی شرکت تواصل صورت پذیرفته است. مرکز تجاری غرب مجموعه بین الحرمین سمت خیابان احمدی به مساحت 9600 متر مربع می باشد، مرکز تجاری دیگر در سمت میدان آستانه واقع شده است و شامل 200 واحد تجاری به مساحت تقریبی 5400 متر مربع می باشد. زیر زمین مجموعه برای پارکینگ با گنجایش بیش از 1500 خودرو با ورودی و خروجی های متعدد و 260 واحد انباری تجاری اختصاص یافته است.

اهداف پروژه بین الحرمین
وجه به ارزش های فرهنگی و ابنیه تاریخی – مذهبی شیراز
ارتقاء بافت تاریخی و افزایش رشد اجتماعی شهر
ایجاد جاذبه افزونتر سیاحتی شهر شیراز در راستای توسعه اقتصادی و اجتماعی شهر
اشتغال زایی و ایجاد فرصت های شغلی جدید
افزایش نشاط و پویایی اجتماعی
تجارت ، سرگرمی های مناسب و سالم و خرید مناسب و یکجا برای مراجعان

امکانات ویژه رفاهی
رستوران، فست فود، کافی شاپ
محوطه سازی مناسب با الهام از معماری ایرانی
پله برقی – آسانسور
فضای بازی بچه ها
برق اضطراری
سیستم گرمایش و سرمایش ( چیلر مرکزی)
سیستم اطفاء حریق
راهنما و اطلاعات مرکزی
سیستم آنتن مرکزی ، دوربین مدار بسته و سیستم صوتی مرکزی

این مجتمع تا اواسط سال آینده به بهره برداری خواهد رسید و نقش بسیار موثری در بهبود وضعیت اطراف حرم شاه چراغ (ع) و منطقه بافت تاریخی شیراز خواهد داشت.

نوشته شده توسط امین در روز سه شنبه 14 مهرماه 1388 ، ساعت 10:37 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: مجتمع تجاری

خوب >>>تصاویر آرامگاه سعدی *** سری اول

*** برای لود شدن سریعتر تنها 1 پست اخیر نمایش داده می شود ، برای مشاهده سایر پست ها از منوی سمت چپ ، به مطالب گذشته مراجعه کنید ***

توضیح : درباره تعداد پست ها در صفحه اول ، به دلیل کند بودن سرعت اینترنت و دیر لود شدن وبلاگ برای بسیاری از دوستان تنها مطلب جدید نمایش داده می شود.با تشکر.

ز خـاک سعدی شیراز بوی عشق آید هزار سال پس از مرگ او گرَش بویی...

بعد از حدود 18 ماه از آخرین مرتبه ای که به آرامگاه سعدی رفته بودم ، تغییرات کاملا ملموس و محسوس بودند و زیبا سازی ، چمن کاری و گل کاری های جدید مجموعه سعدیه ، چهره ای نو و بسیار دلنشین به آرامگاه و محیط اطراف داده بود.اضافه شدن فضای اطراف آرامگاه که همراه با گل کاری و محوطه سازی بود ، فضای این مکان را به بیش از 2 برابر افزایش داده بود و موجب سرسبزی و زیبایی بسیاری شده بود.تصاویر به خوبی گویا هستند.به دلیل زیاد بودن تعداد تصاویر در سه پست با فاصله تصاویر رو براتون قرار میدم.

برای مشاهده تصویر در سایز اصلی ، آنها را در یک پنجره جدید باز کنید.

فضا سازی جدید آرامگاه سعدی

نوشته شده توسط امین در شنبه 11 مهرماه 1388 ، ساعت 10:35 .

به اشتراک بگذارید:(کدنویسی این ابزارک)

:: :: :: :: :: :: :: :: :: ::

Read more »

Posted in: تاریخی